Démarreur Paris-Rhône D8E129,Renault,R30, R25, Fuego, 18 Turbo, 21 Turbo,Peugeot,504 V6 Coupé/Cabriolet,Citroën,CX 25 GTi Turbo,2.0 / 2.2 Turbo,2.7 V6,2.5 Turbo
SKU: demarreur-00024-d6x1fi
Démarreur Paris-Rhône D8E129,Renault,R30, R25, Fuego, 18 Turbo, 21 Turbo,Peugeot,504 V6 Coupé/Cabriolet,Citroën,CX 25 GTi Turbo,2.0 / 2.2 Turbo,2.7 V6,2.5 Turbo
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Renault | R30, R25, Fuego, 18 Turbo, 21 Turbo | 2.0 / 2.2 Turbo | J7R, J6R | 1980→1992 |
| Peugeot | 504 V6 Coupé/Cabriolet | 2.7 V6 | V6 2.7 L | 1978→1983 |
| Citroën | CX 25 GTi Turbo | 2.5 Turbo | M25/662 | 1985→1990 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Paris-Rhône (France) |
| Référence | D8E129 |
| Autres codes | D8E130, D8E131, D8E132, D8E133 (variantes à dents ou longueur) |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,2 kW |
| Nombre de dents | 9 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | Flottant (DD) |
| Borne B+ | M8 |
| Longueur du corps | ~260 mm |
| Diamètre de bride | 89 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Paris-Rhône | D8E129, D8E130, D8E131, D8E132, D8E133 |
| Valeo | 096555, 094698, NE182, 458195 |
| Bosch | 0 986 019 320 (approchant) |
| Lucas | LRS00108, LRT00108 |
| AS-PL | S0237PR |
| Cargo | 115312 |
| Mitsubishi | M2T80582 (adaptable) |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
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Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (11 mm)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-12 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
-
Utilisation : très utilisé sur les moteurs turbo des années 80-90 (Renault, Peugeot, Citroën)
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