Démarreur SsangYong Rexton,Daewoo,Rexton I & II (GAB_),W,Korando, Musso, Kyron,Istana, Musso – Réf. 661 151 81 01/2.7 Xdi 163 ch,2.2 e-XDi 181 ch,2.9 TD / 2.7 Xdi,
SKU: demarreur-00022-d6x1fi
Démarreur SsangYong Rexton,Daewoo,Rexton I & II (GAB_),W,Korando, Musso, Kyron,Istana, Musso – Réf. 661 151 81 01/2.7 Xdi 163 ch,2.2 e-XDi 181 ch,2.9 TD / 2.7 Xdi,
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| SsangYong | Rexton I & II (GAB_) | 2.7 Xdi 163 ch | D27DT | 2001→2012 |
| SsangYong | Rexton W | 2.2 e-XDi 181 ch | D22DTF | 2012→2017 |
| SsangYong | Korando, Musso, Kyron (certaines versions) | 2.9 TD / 2.7 Xdi | OM662 / D27DT | 1999→2011 |
| Daewoo | Istana, Musso (versions coréennes) | 2.9 TD | OM662 | 1999→2004 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | SsangYong OEM (produit par Bosch, Valeo ou Denso selon version) |
| Référence OEM | 661 151 81 01 (aussi 661 151 82 01, 661 151 38 01, 665 151 01 01) |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 2,2 kW (certains modèles 1,4 kW) |
| Nombre de dents | 9 ou 10 (selon version) |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points |
| Connectique | Borne B+ M8, fiche solénoïde 2 broches |
| Diamètre du plateau | 89 mm |
| Longueur du corps | ~240 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| SsangYong | 661 151 81 01, 661 151 82 01, 661 151 38 01, 665 151 01 01 |
| Bosch | 0 001 362 301, 0 986 023 530 |
| Valeo | 458195, D7E-49, TS24E30 |
| Denso | 428000-9080, 428000-4920 |
| ISKRA | AZJ3156, MS335 |
| AS-PL | SA9022 |
| HC-Parts | CS689, JS1369 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
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Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (10 mm ou 12 mm selon version)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
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Utilisation : très répandu sur les moteurs 2.7 Xdi et 2.2 e-XDi des années 2001→2017
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