Démarreur Valeo D6RA62,Opel,Astra F/G 1.4 i / 1.6 i,Corsa B/C 1.4 i / 1.6 i,Vectra B 1.6 i,Chevrolet,Lacetti 1.4 / 1.6,Daewoo,Nubira 1.6,1.4 L / 1.6 L 16V
SKU: demarreur-00029-d6x1fi
Démarreur Valeo D6RA62,Opel,Astra F/G 1.4 i / 1.6 i,Corsa B/C 1.4 i / 1.6 i,Vectra B 1.6 i,Chevrolet,Lacetti 1.4 / 1.6,Daewoo,Nubira 1.6,1.4 L / 1.6 L 16V
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Opel | Astra F/G 1.4 i / 1.6 i | X14XE / X16XE | 1.4 L / 1.6 L 16V | 1992→2005 |
| Opel | Corsa B/C 1.4 i / 1.6 i | X14XE / X16XE | 1.4 L / 1.6 L 16V | 1993→2006 |
| Opel | Vectra B 1.6 i | X16XEL | 1.6 L 16V | 1995→2002 |
| Chevrolet | Lacetti 1.4 / 1.6 | F14S3 / F16D3 | 1.4 L / 1.6 L | 2003→2010 |
| Daewoo | Nubira 1.6 | A16DMS | 1.6 L | 1997→2002 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Valeo (France) |
| Référence | D6RA62 |
| Autres codes | D6RA32, D6RA162, D6RA163, D6RA249 (évolution) |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 0,9 kW (900 W) |
| Nombre de dents | 10 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | PLGR (planétaire à roue libre) |
| Borne B+ | M8 |
| Longueur du corps | ~209 mm |
| Diamètre de bride | 68 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Valeo | D6RA62, D6RA32, D6RA162, D6RA163, D6RA249 |
| Opel | 1202172, 1202142, 90341777, 90421876, 90543871, 90543872 |
| Chevrolet | 96208781, 96208782, 96550792 |
| Bosch | 0 001 107 401, 0 001 112 008, 0986017120 |
| Cargo | 111123, 432632, 436056, 455699, 455700 |
| ISKRA / LETRIKA | AZE1216, 11.130.969, AZJ3156 |
| Lucas | LRS01648, LRS02115, LRS00898 |
| AS-PL | S3003, S3003PR |
| HC-Cargo | CS519, CS689 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
-
Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
-
Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
-
Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
-
Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (11 mm)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
-
Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
-
Utilisation : très répandu sur les moteurs essence 1.4-1.6 L 16V des années 1992→2006 (Opel, Chevrolet, Daewoo)
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