Démarreur BMW 12 41 9 069 808,Série 3 (E30) 325tds,Série 5 (E34) 525tds,Série 7 (E32) 730td,Série 6 (E24) 635d,2.5 TD 143 ch,3.0 TD 150 ch,3.5 TD 162 ch
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Démarreur BMW 12 41 9 069 808,Série 3 (E30) 325tds,Série 5 (E34) 525tds,Série 7 (E32) 730td,Série 6 (E24) 635d,2.5 TD 143 ch,3.0 TD 150 ch,3.5 TD 162 ch
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| BMW | Série 3 (E30) 325tds | 2.5 TD 143 ch | M51D25 | 1991→1998 |
| BMW | Série 5 (E34) 525tds | 2.5 TD 143 ch | M51D25 | 1991→1996 |
| BMW | Série 7 (E32) 730td | 3.0 TD 150 ch | M51D30 | 1986→1994 |
| BMW | Série 6 (E24) 635d | 3.5 TD 162 ch | M51D35 | 1987→1990 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | BMW OEM (produit par Bosch / Valeo selon version) |
| Référence OEM | 12 41 9 069 808 |
| Codes équivalents | 12 41 2 246 574, 12 41 1 287 788, 12 41 2 246 570 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 2,2 kW |
| Nombre de dents | 9 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | PLGR (planétaire à roue libre) |
| Borne B+ | M8 |
| Longueur du corps | ~290 mm |
| Diamètre de bride | 110 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| BMW | 12 41 9 069 808, 12 41 2 246 574, 12 41 1 287 788 |
| Bosch | 0 986 014 660, 0986017267 |
| Valeo | D9R119, 432644, TM000A34001 |
| Hella | 8EA 011 610 001, 8EA 737 660 001 |
| Mercedes-Benz | A004 151 44 01, A005 151 13 01 |
| AS-PL | SA9022 |
| HC-Cargo | 113509 |
| Lucas | LRS01672 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
-
Débrancher la batterie (borne –)
-
Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
-
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Dévisser les 2 boulons de fixation (11 mm)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 30-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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-
Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
-
Utilisation : très répandu sur les BMW M51 2.5-3.5 L TD des années 1986→1998
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