SKU: injection-00016-d7xsal
pompe d’injection haute pression Bosch – Citroën C8/Peugeot 807/ Fiat Ulysse/Lancia Phedra/2.2 HDi
0445010021 – 0445010139 – 0986437034 – 1920PH – 1920ALÉquivalent Bosch : CP3S3 – Common Rail 3e génération
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Citroën C8 | 2002–2010 | 2.2 HDi 128 ch – 4HW (DW12TED4) |
| Citroën C8 | 2007–2010 | 2.2 HDi 170 ch – 4HT (DW12BTED4) |
| Peugeot 807 | 2002–2010 | 2.2 HDi 128/170 ch – 4HW / 4HT |
| Fiat Ulysse | 2002–2010 | 2.2 HDi 128/170 ch – 4HW / 4HT |
| Lancia Phedra | 2002–2010 | 2.2 HDi 128/170 ch – 4HW / 4HT |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe haute pression Common Rail (CP3S3) |
| Alimentation | Diesel |
| Système | Bosch Common Rail 3e génération |
| Cylindrée | 2,2 L – 2179 cc |
| Moteurs | DW12TED4 / DW12BTED4 – 4 cylindres – 16 soupapes |
| Puissance moteur | 128 ch (94 kW) – 170 ch (125 kW) |
| Pression max | 1600 bars |
| Sens de rotation | CW (horaire) |
| Entraînement | Par chaîne |
| Code interne Bosch | CP3S3 / 0 445 010 139 |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch |
0445010021 – 0445010139 – 0986437034
|
| Citroën |
1920PH – 1920AL – 9637277980
|
| Peugeot |
1920PH – 1920AL – 9637277980
|
| Fiat |
1920PH – 1920AL – 9637277980
|
| Bosch (échange standard) |
0986437034 – 0986437035
|
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Perte de puissance, ratés d’injection
-
Fuite de gasoil autour du DRV ou du corps pompe
-
Code défaut P0087 (pression rail trop basse)
-
Bruit anormal ou vibration côté pompe
-
Fumée noire excessive à l’échappement
5. Procédure de remplacement (1 h à 1 h 30)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser la vis de purge rail)
-
Débrancher connecteurs électriques (DRV, capteur pression)
-
Déposer les durites haute pression (marquer les positions)
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : graisser le joint, remettre l’entraînement
-
Serrer 25 Nm, rebrancher durites et connectiques
-
Purge du système, démarrage, vérifier fuites et codes défaut
-
Reprogrammation ECU si nécessaire (certaines versions)
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le filtre à gasoil et le joint de culasse de pompe
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 24 mois – échange standard soumis à consigne
-
Compatible uniquement avec moteurs DW12TED4 / DW12BTED4
-
Reprogrammation ECU recommandée après changement
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