pompe d’injection haute pression Siemens/VDO – référence 9636818480 / 5WS40018 – moteurs 2.0 HDi PSA (Peugeot / Citroën).
SKU: injection-00018-d7xsal
pompe d’injection haute pression Siemens/VDO – référence 9636818480 / 5WS40018 – moteurs 2.0 HDi PSA (Peugeot / Citroën).
9636818480 – 5WS40018 – 1920CG – 1921N4 – 9652175380 – 9652175480Type de pompe : Siemens/VDO Common Rail – 5WS40018 – injection haute pression
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Peugeot 306 (Phase 2) | 1997–2003 | 2.0 HDi 90 ch – RHZ (DW10TD) |
| Peugeot 307 | 2001–2008 | 2.0 HDi 90/110 ch – RHZ / RHY (DW10ATED) |
| Peugeot 406 | 1999–2004 | 2.0 HDi 90/110 ch – RHZ / RHY |
| Peugeot Partner | 2001–2008 | 2.0 HDi 90 ch – RHZ (DW10TD) |
| Citroën Xsara II | 2000–2005 | 2.0 HDi 90 ch – RHZ |
| Citroën Berlingo | 2001–2008 | 2.0 HDi 90 ch – RHZ |
| Citroën C5 I | 2001–2008 | 2.0 HDi 90/110 ch – RHZ / RHY |
| Fiat Scudo / Ulysse | 2001–2008 | 2.0 HDi 90 ch – RHZ (DW10TD) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe haute pression Common Rail (Siemens/VDO) |
| Alimentation | Diesel |
| Cylindrée | 2,0 L – 1997 cc |
| Moteurs | DW10TD / DW10ATED – 4 cylindres – 16 soupapes |
| Puissance moteur | 90 ch (66 kW) – 110 ch (81 kW) |
| Pression max | 1350 bars |
| Sens de rotation | CW (horaire) |
| Entraînement | Par chaîne |
| Code interne Siemens | 5WS40018 – A2C20000502 |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Siemens/VDO |
9636818480 – 5WS40018 – 1920CG – 1921N4
|
| Peugeot |
9636818480 – 1920CG
|
| Citroën |
9636818480 – 1920CG
|
| Fiat |
9636818480 – 1920CG
|
| Bosch (échange standard) |
0986437034 – 0986437035
|
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Perte de puissance, ratés d’injection
-
Fuite de gasoil autour du corps de pompe ou du régulateur
-
Code défaut P0087 (pression rail trop basse)
-
Bruit anormal ou vibration côté pompe
-
Fumée noire excessive à l’échappement
5. Procédure de remplacement (1 h à 1 h 30)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser la vis de purge rail)
-
Débrancher connecteurs électriques (régulateur, capteur pression)
-
Déposer les durites haute pression (marquer les positions)
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : graisser le joint, remettre l’entraînement
-
Serrer 25 Nm, rebrancher durites et connectiques
-
Purge du système, démarrage, vérifier fuites et codes défaut
-
Reprogrammation ECU si nécessaire (certaines versions)
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le filtre à gasoil et le joint de culasse de pompe
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 24 mois – échange standard soumis à consigne
-
Compatible uniquement avec moteurs DW10TD / DW10ATED
-
Reprogrammation ECU recommandée après changement
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