pompe d’injection Bosch – Peugeot 405, 306,Citroën ZX,Xantia ,Fiat Scudo / Ulysse I1.9 TD – Références : 0460494370 / 7404642591.
SKU: injection-0008-d7xsal
pompe d’injection Bosch – Peugeot 405, 306,Citroën ZX,Xantia ,Fiat Scudo / Ulysse I1.9 TD – Références : 0460494370 / 7404642591.
0460494370 – 7404642591 – 0460494370 (Bosch VE)Type de pompe : Bosch VE4/9F2250R445-3 – injection mécanique à distributeur
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Peugeot 405 I / II (15B / 4B / 4E) | 1987–1997 | 1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A) |
| Peugeot 306 | 1993–2003 | 1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A) |
| Citroën ZX | 1991–1997 | 1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A) |
| Citroën Xantia | 1993–2001 | 1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A) |
| Fiat Scudo / Ulysse I | 1995–2002 | 1.9 TD 90 ch – XUD9 TE (D8A) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe à distributeur mécanique (VE) |
| Alimentation | Diesel |
| Cylindrée | 1,9 L – 1905 cc |
| Moteur | XUD9 TE (D8A) – 4 cylindres – 8 soupapes |
| Puissance moteur | 90 ch (66 kW) |
| Système d’injection | Bosch VE – injection directe |
| Pression max | ~450 bars |
| Régulation | Mécanique (vis sans fin + crémaillère) |
| Position de montage | Avant moteur, côté droit |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch |
0460494370 – VE4/9F2250R445-3
|
| Peugeot |
7404642591 – 9630509280
|
| Citroën |
9630509280 – 0460494370
|
| Lucas | DPC 8443B261E |
| AS-PL |
ED059 (kit de joints) |
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Ratés d’injection, fumée noire à l’échappement
-
Bruit métallique ou claquement au niveau de la pompe
-
Fuite de gasoil autour du joint de tête ou du distributeur
-
Pompe bloquée ou jeu axial excessif
5. Procédure de remplacement (45 min à 1 h)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser 1/4 de tour la vis de purge)
-
Débrancher les durites de retour et d’alimentation
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : joint neuf + bague d’étanchéité
-
Remettre l’entraînement, vérifier le calage
-
Serrer 20 Nm, rebrancher durites, purge du système
-
Démarrer, vérifier fuites et régler le débit si nécessaire
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le joint de tête et les durites lors du remontage
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 12 mois – échange standard ou reconditionnée
-
Compatible uniquement avec moteurs XUD9 TE (D8A)
-
Réglage de l’avance par crémaillère (vis sans fin) à l’intérieur
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