Démarreur Paris-Rhône D8E129,Renault,R30, R25, Fuego, 18 Turbo, 21 Turbo,Peugeot,504 V6 Coupé / Cabriolet,Citroën,2.0 Turbo / 2.2 Turbo,2.7 V6,2.5 Turbo
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Démarreur Paris-Rhône D8E129,Renault,R30, R25, Fuego, 18 Turbo, 21 Turbo,Peugeot,504 V6 Coupé / Cabriolet,Citroën,2.0 Turbo / 2.2 Turbo,2.7 V6,2.5 Turbo
1. Applications automobiles
| Marque | Modèle concerné | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Renault | R30, R25, Fuego, 18 Turbo, 21 Turbo | 2.0 Turbo / 2.2 Turbo | J7R / J6R | 1980→1992 |
| Peugeot | 504 V6 Coupé / Cabriolet | 2.7 V6 | V6 2.7 L | 1978→1983 |
| Citroën | CX 25 GTi Turbo | 2.5 Turbo | M25/662 | 1985→1990 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Paris-Rhône (France) – OEM Renault & PSA |
| Référence principale | D8E129 |
| Codes équivalents | D8E130, D8E131, D8E132, D8E133 (variantes à droite ou longueur) |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,2 kW |
| Nombre de dents | 9 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | PLGR flottant |
| Borne B+ | M8 |
| Diamètre de bride | 82 mm |
| Longueur totale | ~260 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Paris-Rhône | D8E129, D8E130, D8E131, D8E132, D8E133 |
| Valeo | 096555, 094698, NE182, 458195 |
| Bosch | 0 986 019 320 (approchant) |
| Iskra | 11.130.034, 11.130.134, AZE0303 |
| Mitsubishi | A3T02192-A003T02192 |
| Ducellier | 532021, 532023, 6136, 6185, 6219 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
-
Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
-
Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
-
Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
-
Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
-
Débrancher la batterie (borne –)
-
Déposer le fil de masse, puis le fil B+ (M8)
-
Dévisser les 2 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir le démarreur vers l’avant (parfois déposer le filtre à air)
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Monter le neuf : graisser légèrement l’arbre du Bendix
-
Serrer 20 Nm, rebrancher B+ (15 Nm) et la masse
-
Reconnecter la batterie, essai démarrage 3 fois
6. Remarques pratiques
-
Garantie : 12 mois – neuf sans reprise d’ancien
-
Compatible D8E130 & D8E131 : même corps, seul change le sens du pignon (gauche/droite)
-
Vérifier le volant moteur : 9 dents non ébréchées
-
Rechange de charbons : PSX119-120 si le corps est sain
-
Utilisation : très répandu sur Renault R30, R25, Fuego, Peugeot 504 V6, Citroën CX 25 GTi Turbo des années 1980→1992
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1. Livraison
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