Démarreur Valeo D6RA5/Peugeot,207 1.4 VTi / 1.6 VTi,308 1.4 VTi / 1.6 VTi/Citroën,C3 Picasso / C4 / DS3 1.4-1.6 VTi/Mini,Cooper / Cooper S / One R55/R56,BMW,Serie 1 (E81/E87) 116i / 118i,Toyota,Auris / Verso/1.4-1.6 L 16V
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Démarreur Valeo D6RA5/Peugeot,207 1.4 VTi / 1.6 VTi,308 1.4 VTi / 1.6 VTi/Citroën,C3 Picasso / C4 / DS3 1.4-1.6 VTi/Mini,Cooper / Cooper S / One R55/R56,BMW,Serie 1 (E81/E87) 116i / 118i,Toyota,Auris / Verso/1.4-1.6 L 16V
1. Applications automobiles
| Marque | Modèle concerné | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot | 207 1.4 VTi / 1.6 VTi | EP3 / EP6 | 1.4-1.6 L 16V | 2006→2015 |
| Peugeot | 308 1.4 VTi / 1.6 VTi | EP3 / EP6 | 1.4-1.6 L 16V | 2007→2014 |
| Citroën | C3 Picasso / C4 / DS3 1.4-1.6 VTi | EP3 / EP6 | 1.4-1.6 L 16V | 2006→2018 |
| Mini | Cooper / Cooper S / One R55/R56 | N12 / N14 / N16 | 1.4-1.6 L Prince | 2006→2015 |
| BMW | Serie 1 (E81/E87) 116i / 118i | N43B16 / N45B16 | 1.6 L | 2004→2011 |
| Toyota | Auris / Verso (certaines versions) | 1.6 Valvematic | 1ZR-FAE | 2007→2015 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Valeo (France) – OEM PSA / BMW |
| Référence principale | D6RA5 |
| Codes équivalents | 438189, TS1469, 5802AR, 432591, 432623 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 0,9 kW (certains modèles 1,2 kW) |
| Nombre de dents | 9 (certains modèles 10) |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | PLGR flottant |
| Borne B+ | M8 |
| Diamètre de bride | 60 mm |
| Longueur totale | ~200 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Valeo | D6RA5, D6RA572, 438189, TS1469, 5802AR, 432591, 432623 |
| Peugeot / PSA | 5802AR, 5802A1, 91536242, 95624960R, 95667752, 5802C2, 96052193R |
| Bosch | 0 986 025 070, 0986025070, 0001112019, 0001112041 |
| AS-PL | S3008, S3008PR |
| HC-Cargo | CS1286 |
| Lucas | LRS01672 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
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Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher les câbles :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (11 mm)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25–35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Garantie : 6–24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé pour reconditionnement
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Environnement marin / tracteur : choisir version étanche et anti-corrosion
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Utilisation : très répandu sur Peugeot 207/308, Citroën C3/C4, Mini Cooper, BMW 116i, Toyota Auris 1.4-1.6 VTi des années 2004→2018
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