Démarreur Mitsubishi M2T84171-ZT,L200 2.5 TD 4WD (K74),Pajero III 2.5 TDI,Pajero Sport 2.5 TD,Galant VI 2.0 TDI,Delica / Galloper 2.5 TD,2.5 TD 85 kW,2.0 TD 66 kW,2.5 TD 94 kW,2.5 TD 92 kW
SKU: demarreur-00035-d6x1fi
Démarreur Mitsubishi M2T84171-ZT,L200 2.5 TD 4WD (K74),Pajero III 2.5 TDI,Pajero Sport 2.5 TD,Galant VI 2.0 TDI,Delica / Galloper 2.5 TD,2.5 TD 85 kW,2.0 TD 66 kW,2.5 TD 94 kW,2.5 TD 92 kW
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | L200 2.5 TD 4WD (K74) | 4D56 | 2.5 TD 85 kW | 1996→2006 |
| Mitsubishi | Pajero III 2.5 TDI | 4D56 | 2.5 TD 92 kW | 2000→2006 |
| Mitsubishi | Pajero Sport 2.5 TD | 4D56T | 2.5 TD 94 kW | 1997→2008 |
| Mitsubishi | Galant VI 2.0 TDI | 4D68 | 2.0 TD 66 kW | 1996→2000 |
| Mitsubishi | Delica / Galloper 2.5 TD | 4D56 | 2.5 TD 85 kW | 1994→2005 |
| Kia | K2500 / Pregio 2.5 TCi | TCi | 2.5 TD 85 kW | 1999→2006 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Mitsubishi (Japon) – OEM |
| Référence principale | M2T84171-ZT |
| Autres codes | M2T84171, M2T84571, M2T87171, M2T87171-ZT, MD315547, MD315548 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 2,2 kW |
| Nombre de dents | 10 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 12 mm) |
| Type de pignon | PLGR à roue libre |
| Borne B+ | M8 |
| Diamètre de bride | 89 mm |
| Longueur totale | ~290 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Mitsubishi | M2T84171-ZT, M2T84171, M2T84571, M2T87171, MD315547, MD315548 |
| Bosch | 0 986 022 340, 0986023340, 0986017267 |
| Valeo | D9R119, 432644, TM000A34001 |
| Hella | 8EA 011 610 001, 8EA 737 660 001 |
| Lucas | LRS01436, LRS02301 |
| AS-PL | SA9022 |
| HC-Cargo | 113509, 230546 |
| Delco-Remy | DRS3869 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
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Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache inférieur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (12 mm)
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Sortir l’ancien démarreur (manœuvre parfois serrée sur Pajero)
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Monter le neuf :
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Serrage 30-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
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Utilisation : très répandu sur les 4x4 diesel 2.0-2.5 L 4D56/4D68 des années 1996→2008
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