Démarreur Valeo 22A31586MA,Nissan,Renault ,Dacia,Micra V (K14) 1.5 dCi,Juke II (F16) 1.5 dCi / 1.6 16V,Pulsar (C13) 1.5 dCi,Clio IV / Captur 1.5 dCi,Sandero III / Logan II 1.5 dCi
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Démarreur Valeo 22A31586MA,Nissan,Renault
,Dacia,Micra V (K14) 1.5 dCi,Juke II (F16) 1.5 dCi / 1.6 16V,Pulsar (C13) 1.5 dCi,Clio IV / Captur 1.5 dCi,Sandero III / Logan II 1.5 dCi
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Nissan | Micra V (K14) 1.5 dCi | K9K 608 / 612 | 1.5 dCi 66 kW | 2017→2021 |
| Nissan | Juke II (F16) 1.5 dCi / 1.6 16V | K9K 608 / HR16DE | 1.5 dCi 81 kW / 1.6 16V 85 kW | 2010→2020 |
| Nissan | Pulsar (C13) 1.5 dCi | K9K 608 | 1.5 dCi 81 kW | 2014→2018 |
| Renault | Clio IV / Captur 1.5 dCi | K9K 608 / 612 | 1.5 dCi 66-81 kW | 2012→2021 |
| Dacia | Sandero III / Logan II 1.5 dCi | K9K 612 | 1.5 dCi 70 kW | 2016→2021 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Valeo (France) – OEM Nissan / Renault |
| Référence Nissan | 22A31586MA |
| Code Valeo interne | 438076, D7E49, TS24E30 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,8 kW |
| Nombre de dents | 13 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | PLGR flottant |
| Borne B+ | M8 |
| Diamètre de bride | 76 mm |
| Longueur totale | ~255 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Nissan | 22A31586MA, 22A31586MB, 22A31586MC |
| Renault | 7700864608 G, 7701499651 |
| Valeo | 438076, D7E49, TS24E30 |
| Bosch | 0 986 025 070, 0986025070 |
| AS-PL | S0282 |
| HC-Cargo | CS1286 |
| Lucas | LRS01672 |
| HELLA | 8EA 011 610-001 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
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Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (11 mm)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
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Utilisation : très répandu sur les 1.5 dCi K9K et 1.6 16V HR16DE des années 2010→2021
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
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