Démarreur Valeo 02Z911024L VW,Audi ,Golf VII / VII Variant / Alltrack,Polo VI / T-Cross / Virtus,Passat B8 / CC / Tiguan II / Touran II,A3 8V / Q2 / Q3,1.6 TDI / 1.0 TSI/1.0 TFSI
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Démarreur Valeo 02Z911024L VW,Audi ,Golf VII / VII Variant / Alltrack,Polo VI / T-Cross / Virtus,Passat B8 / CC / Tiguan II / Touran II,A3 8V / Q2 / Q3,1.6 TDI / 1.0 TSI/1.0 TFSI
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf VII / VII Variant / Alltrack | 1.6 TDI 16V | CLHB, CXXB, CRKB | 2012→2021 |
| Volkswagen | Polo VI / T-Cross / Virtus | 1.6 TDI / 1.0 TSI | CLHA, CRKB, CXXB | 2014→2023 |
| Volkswagen | Passat B8 / CC / Tiguan II / Touran II | 1.6 TDI BlueMotion | CLHB, CXXB | 2015→2022 |
| Audi | A3 8V / Q2 / Q3 | 1.6 TDI / 1.0 TFSI | CLHB, CRKB | 2012→2020 |
| SEAT | León III / ST, Ibiza V, Arona, Ateca | 1.6 TDI | CLHB, CXXB | 2012→2021 |
| Škoda | Octavia III / IV, Superb III, Kamiq, Scala | 1.6 TDI / 1.0 TSI | CLHB, CRKB | 2013→2023 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Valeo (France) – OEM Volkswagen Group |
| Référence VW | 02Z911024L |
| Code Valeo interne | 438076, D7E49, TS24E30 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 2,0 kW |
| Nombre de dents | 13 |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Fixation | 2 points (Ø 11 mm) |
| Type de pignon | PLGR flottant |
| Borne B+ | M8 |
| Diamètre de bride | 76 mm |
| Longueur totale | ~255 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Volkswagen Group | 02Z911024L, 02Z911024M, 02Z911024Q, 02Z911024R |
| Valeo | 438076, D7E49, TS24E30 |
| Bosch | 0 986 025 070, 0986025070 |
| AS-PL | S0282 |
| HC-Cargo | CS1286 |
| Lucas | LRS01672 |
| HELLA | 8EA 011 610-001 |
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Cliquetis au démarrage : solénoïde ou roue libre usée
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Démarreur tourne sans mordre : pignon ou roue libre défectueux
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Démarrage impossible : bobine grillée ou court-circuit interne
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Bruit de frottement : paliers ou pignon usés
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Surchauffe / odeur de brûlé : consommation excessive, batterie ou câblage défectueux
5. Procédure de remplacement (30 à 45 min)
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Débrancher la batterie (borne –)
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Déposer le cache moteur si nécessaire
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Débrancher :
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Borne B+ M8
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Fiche solénoïde
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Dévisser les 2 boulons de fixation (11 mm)
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Sortir l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25-35 Nm
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Graisse silicone sur joints (non graphite sur pignon)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
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Test préalable : batterie > 12 V, relais et masse OK
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Garantie : 6-24 mois selon vendeur (neuf ou échange-standard)
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Reprise core : ancien démarreur souvent demandé
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Ne pas graisser la roue libre : risque de patinage
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Vérifier le volant moteur : usure du pignon couronne avant remontage
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Utilisation : très répandu sur les 1.6 TDI BlueMotion et 1.0-1.4 TSI/TFSI des années 2012→2023
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