Démarreur BOSCH 0986020280 ,Golf V, Golf VI, Jetta, Passat B6, Tiguan/León, Altea, Toledo/Octavia II, Superb II/ 2.0 TDI 16V 140 ch ,C5, 508, 407, 607, 807,2.0 HDi / 2.2 HDi,A3 (8P), A4 (B8), Q5,2.0 TDI 16V 143 ch/CBBB/RHR / RHS
SKU: demarreur-00013-d6x1fi
Démarreur BOSCH 0986020280 ,Golf V, Golf VI, Jetta, Passat B6, Tiguan/León, Altea, Toledo/Octavia II, Superb II/ 2.0 TDI 16V 140 ch ,C5, 508, 407, 607, 807,2.0 HDi / 2.2 HDi,A3 (8P), A4 (B8), Q5,2.0 TDI 16V 143 ch/CBBB/RHR / RHS
1. Applications automobilesv
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf V, Golf VI, Jetta, Passat B6, Tiguan | 2.0 TDI 16V 140 ch | CBBB | 2008→2012 |
| Audi | A3 (8P), A4 (B8), Q5 | 2.0 TDI 16V 143 ch | CBBB | 2007→2012 |
| SEAT | León, Altea, Toledo | 2.0 TDI 16V 140 ch | CBBB | 2006→2012 |
| Škoda | Octavia II, Superb II | 2.0 TDI 16V 140 ch | CBBB | 2007→2013 |
| Citroën / Peugeot (selon version) | C5, 508, 407, 607, 807 | 2.0 HDi / 2.2 HDi | RHR / RHS | 2005→2012 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Bosch (OEM) |
| Référence | 0986020280 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,7 kW |
| Nombre de dents | 10 ou 11 (selon version) |
| Sens de rotation | Sens horaire (vue pignon) |
| Fixation | 2 ou 3 points (selon modèle) |
| Connectique | Borne B+ M8, fiche solénoïde 2 broches |
| Diamètre du pignon | 76,2 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Bosch | 0986020280, 0001310007003, 0001310007002, 0001310007001, 0001310007004 |
| Valeo | 458195, 458196, D6RA125, D6RA126 |
| Denso | 128000-7000, 128000-7001 |
| Mitsubishi | M2T65881, M2T65882 |
| GUTTELS | 60631 |
| CEVAM | 3041 |
4. Symptômes de remplacement
| Symptôme / Code défaut | Description |
|---|---|
| Cliquetis au démarrage | Solénoïde ou roue libre défectueuse |
| Démarreur tourne sans mordre | Roue libre usée ou pignon défectueux |
| Démarrage impossible | Moteur de démarreur bloqué ou court-circuit |
| Bruit de frottement | Usure des paliers ou du pignon |
| Surchauffe | Consommation excessive, batterie ou câblage défectueux |
| Fumée ou odeur de brûlé | Bobine du moteur de démarreur grillée |
5. Procédure de remplacement (20 min)
-
Débrancher la batterie (borne négative)
-
Soulever le véhicule si accès par dessous
-
Débrancher les câbles :
-
Borne B+ (M8)
-
Fiche solénoïde
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-
Dévisser les boulons de fixation (2 ou 3 points)
-
Retirer l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
-
Serrage 25–35 Nm
-
Graisse légère sur l’axe du pignon (non graphite)
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-
Rebrancher les câbles
-
Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
| Situation | Recommandation |
|---|---|
| Test avant remplacement | Vérifier batterie (>12.5 V), câbles de masse, relais de démarreur |
| Garantie | 6–12 mois selon fournisseur |
| Reprise de l’ancien | Souvent demandée pour reconditionnement ou reprise core |
| Ne pas graisser la roue libre | Risque de patinage et usure prématurée |
| Attention au pignon | Vérifier l’usure du pignon couronne (volant moteur) avant remontage |
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