Collecteur d'admission 9673063980 1,2 VTI HMZ HM01 Peugeot Citroën / 208 2008 301 308 / C3 PICASSO c4 cactus c-elysee ds3 ds4 / suzuki splash wagon r+/
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Collecteur d'admission 9673063980 1,2 VTI HMZ HM01 Peugeot Citroën / 208 2008 301 308 / C3 PICASSO c4 cactus c-elysee ds3 ds4 / suzuki splash wagon r+/
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Info |
|---|---|---|
| Peugeot 208 I & II | 2012-2021 | 1,2 VTi 82 ch essence (code moteur HM01) |
| Peugeot 2008 I | 2013-2019 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Peugeot 301 | 2013-2020 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Peugeot 308 | 2013-2020 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Citroën C3 II / III / Picasso | 2009-2019 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Citroën C4 Cactus | 2014-2020 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Citroën C-Elysée | 2012-2019 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Citroën DS3 / DS4 | 2012-2019 | 1,2 VTi 82 ch essence |
| Suzuki Splash / Wagon R+ | 2008-2014 | 1,0 / 1,2 VTi 60-82 ch essence |
Moteur concerné : EB2 PureTech 1,2L VTi – code interne HM01 / HMZ – 3 cylindres – 82 ch
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 9673063980 (aussi 1056888S, 0382PJ, 9685598580, 9686523980) |
| Fonction | Collecteur d’admission – distribue l’air filtré vers chaque cylindre |
| Matériau | Plastique renforcé (PA66-GF30) – résistant à 180 °C |
| Forme | Coudé 90° + renflements pour débitmètre et sonde pression |
| Fixation | 2 colliers rapides Ø 33-38 mm (non fournis) |
| Poids | ≈ 0,4 kg |
🔁 Références croisées / aftermarket
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9673063980 – PSA / Suzuki origine
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1056888S / 0382PJ / 9685598580 – codes équivalents
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Disponible en origine ou adaptable (TOPRAN, MEAT & DORIA, etc.)
⚠️ Symptômes de remplacement
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Fissure ou déchirure → fuite d’air non mesurée
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Perte de puissance, fumée noire, odeur d’huile brûlée
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Codes défaut : P0234 (suralimentation), P0299 (sous-pression turbo), P0101 (débit d’air)
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Bruit de souffle à l’accélération (fente invisible côté pli)
🔧 Procédure rapide
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Débrancher batterie & débitmètre
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Déclipser durites dépression / MAP
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Déclipser 2 côtés (turbo + intercooler)
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Retirer l’ancien tuyau (faire levier doux)
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Monter le neuf avec colliers neufs (serrez sans forcer)
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Reconnecter tout, effacer défauts, faire test routier
✅ Remarques pratiques
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Toujours vérifier l’état des colliers : souvent rouillés ou cassés
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Nettoyer les embouts avant montage : poussière = fuite
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Disponible en origine PSA / Suzuki ou adaptable silicone
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À remplacer dès la première fissure : une fente élargit vite sous pression
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