SKU: demarreur-000136-d6x1fi
🔧 Démarreur Citroën/Peugeot/Fiat/1.4L HDi
Puissance moteur : 50–55 kW (68–70 ch)
Période : 2002–2018
Norme : Euro 4 (sans FAP sur la plupart des versions)
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Moteurs | Années |
|---|---|---|---|
| Citroën | C3 I (FC/FN) & C3 II (SC) | 1.4 HDi 8HZ / DV4TD | 2002–2018 |
| Citroën | C2, C4, Berlingo I/II, Xsara Picasso | 1.4 HDi 8HZ / DV4TD | 2002–2017 |
| Peugeot | 206, 207, 307, 308, Partner, Bipper | 1.4 HDi 8HZ / DV4TD | 2002–2017 |
| Fiat | Fiorino, Qubo (rebadged) | 1.4 HDi 8HZ | 2008–2017 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Démarreur à induction, 2 trous |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,1 kW |
| Sens de rotation | Horaire (CW) vue pignon |
| Pignon | 11 dents, Ø 29 mm, cannelures droites |
| Course du Bendix | 25 mm |
| Entraxe des trous | 110 mm |
| Ø de bride | 66 mm |
| Longueur totale | ~220 mm |
| Masse | ~3,2 kg |
3. Codes produits croisés
| Constructeur | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch | 0001108202, 0001108234, 0001108235 |
| Valeo | 594112, D6RA110, 458219 |
| Lucas | LRS01658 |
| AS-PL | S5136 |
| Citroën/Peugeot | 5802FP, 5802Y4, 9640825280 |
4. Symptômes de remplacement
-
Démarreur tourne à vide ou ne tourne plus
-
Bruit de cliquetis ou frottement métallique
-
Pignon usé ou Bendix ne sort plus
-
Charbons usés (< 5 mm) ou collecteur noir/rayé
-
Odeur de brûlé ou fumée après tentative de démarrage
5. Procédure de remplacement (25 min)
-
Débrancher la batterie (−)
-
Débrancher le fil B+ (M8) et la masse
-
Dévisser les 2 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir le démarreur vers l’avant (déposer boîte à air si nécessaire)
-
Graisser légèrement l’arbre du Bendix
-
Monter le neuf : serrer à 25 Nm
-
Rebrancher B+ (18 Nm) et la masse
-
Reconnecter la batterie, faire 3 essais de démarrage
6. Remarques pratiques
-
Remplacer les charbons si le corps est sain (ref. Bosch 1 006 0JG 080)
-
Vérifier l’anneau de volant moteur : 11 dents non ébréchées
-
Garantie : 12 mois (neuf sans reprise de l’ancien)
-
Compatible boîtes manuelles et robotisées (sauf Start&Stop)
-
Véhicules sans FAP (Euro 4)
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