Alternateur – Réf. DENSO 30795422 ford focus c-max mazda 3 bl volvo c30 s40 v50/ 1.6 tdci mz-cd 1.6 citd 1.6 d2 120A
SKU: alternat-0002-d7xsal
Alternateur – Réf. DENSO 30795422 ford focus c-max mazda 3 bl volvo c30 s40 v50/ 1.6 tdci mz-cd 1.6 citd 1.6 d2 120A
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Ford Focus II | 2005-2011 | 1.6 TDCi DV6 (110 ch) |
| Ford C-MAX | 2007-2010 | 1.6 TDCi DV6 |
| Mazda 3 BL | 2009-2013 | 1.6 MZ-CD / 1.6 CiTD |
| Volvo C30 / S40 / V50 | 2006-2012 | 1.6 D2 (DV6) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Tension | 12 V |
| Intensité maxi | 120 A (refroidi par air) |
| Régulateur | Intégré DENSO (6 MOSFET) |
| Poulie | OAP (Over-Running) 6 gorges – Ø 54 mm |
| Fixation | Oreille longitudinale M14 + oreille latérale M10 |
| Connecteur | Fiche 3 broches (B+ / DFM / Masse) |
| Poids | 5,4 kg |
| Sens de rotation | Horaire vu poulie |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| DENSO | 30795422 |
| Ford | 3M5T-10300-PD / 3M5T-10300-PE |
| Mazda | Y601-18-300 / Y601-18-300A |
| Volvo | 31285592 / 31285594 / 31288154 |
| BOSCH | 0 986 049 171 |
| LUCAS | LRA02814 / LRA2814 |
| VALEO | A14VI120 |
| AS-PL | A6655(DENSO) |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Témoin batterie allumé | Régulateur ou diode défectueux |
| Charge < 13,5 V | Usure du rotor / stator |
| Bruit de cliquetis au ralenti | Poulie OAP grippée |
| Courroie d’accessoire qui saute | Poulie décalée ou roulement HS |
| Codes défaut OBD : P0620 / P0621 / P0622 | Charge anormale |
5. Procédure de remplacement (≈ 35 min)
-
Débrancher la borne – batterie.
-
Déposer le cache inférieur & protection de courroie.
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Desserrer le tendeur automatique, libérer la courroie 5PK.
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Débrancher la fiche 3 broches et la borne B+ M8.
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Dévisser le boulon de réglage M14 (bas) puis l’axe M10 (haut).
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Sortir l’alternateur vers l’avant (dégagement direction).
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Monter le neuf : serrage 25 Nm, remettre la courroie.
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Rebrancher batterie, démarrer, vérifier la charge (≥ 14,2 V).
-
Effacer les défauts via valise OBD.
6. Remarques pratiques
-
Toujours contrôler la poulie OAP et la courroie 5PK en même temps.
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Ne pas démarrer sans courroie – risque de surtension.
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Garantie : 24 mois neuf / 12 mois échange standard.
-
Reprise de l’ancien alternateur obligatoire (éco-participation).
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