SKU: alternateur-0001-d2
Alternateur 8200429898/ 0124325139 Bosch /CLIO3 MODUS MEGANE2 logan sandero /1.4 1.5 1.6 120A
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (Renault) | 82 00 429 898 | Référence OEM Renault. |
| Référence Fabricant (Bosch) | 0 986 048 100 (Fréquemment associée) | Référence de l'unité Bosch. |
| Référence Équivalente | 0 124 325 049 (Code d'identification Bosch) | Code d'identification de l'alternateur Bosch. |
| Type de Régulation | RVC (Régulation par Tension de Véhicule) | Régulation pilotée par le calculateur moteur/UCH (pour les modèles récents). |
1. Applications Automobiles (Groupe Renault Diesel et Essence)
Cet alternateur est largement utilisé sur les moteurs de moyenne cylindrée du groupe Renault. Il est souvent un modèle de 12V 110A ou 120A.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Renault Clio III | 2005 - 2014 | 1.4, 1.5, 1.6 | K9K (dCi), K4M (1.6) |
| Renault Modus | 2004 - 2012 | 1.4, 1.5, 1.6 | K9K (dCi), K4M (1.6) |
| Renault Mégane II | 2002 - 2009 | 1.5, 1.6 | K9K (dCi), K4M (1.6) |
| Dacia Logan / Sandero I | Modèles compatibles | 1.4, 1.6, 1.5 | Versions à forte demande électrique |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
L'alternateur est un modèle standard, généralement piloté par le calculateur pour une gestion optimale de la charge et de la consommation de carburant.
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Tension Nominale | 12 V (Standard Automobile) | |
| Intensité Nominale | Généralement 110 A (Ampères) ou 120 A | La puissance exacte dépend du modèle. |
| Nombre de Gorges | 5 ou 6 (PV5 ou PV6) | Doit être vérifié (le PV6 est le plus courant). |
| Type de Branchement | Connexion standard (B+, D+, et commande de régulateur). | |
| Régulation | Interne (par le régulateur) et souvent pilotée par l'UCH/Calculateur. |
3. Symptômes de Panne
-
Témoin de batterie allumé au tableau de bord (indique une absence ou une faiblesse de charge).
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Bruit anormal (sifflement, grincement) provenant de la poulie ou des roulements.
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Tension de charge trop faible (inférieure à 13.5V, même moteur accéléré) ou trop élevée (supérieure à 14.8V).
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Décharge rapide de la batterie.
4. Remplacement et Précautions
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Déconnexion Batterie : Débrancher impérativement la batterie (le pôle négatif en premier) avant toute intervention.
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Vérification de la courroie : Profiter du remplacement pour vérifier l'état de la courroie d'accessoire et du tendeur automatique.
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Tension : Mesurer la tension aux bornes de la batterie moteur tournant après le remplacement (doit être entre 13.8V et 14.4V).
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