Alternateur – Réf. DENSO 63321859 /ALFA ROMEO 156 147 FIAT MARIA BRAVO LANCIA LYBRADUCATO/1.9 JTD 2.0 JTD 120A
SKU: alternat-0021-d7xsal
Alternateur – Réf. DENSO 63321859 /ALFA ROMEO 156 147 FIAT MARIA BRAVO LANCIA LYBRADUCATO/1.9 JTD 2.0 JTD 120A
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Alfa Romeo 156 | 1997-2005 | 1.9 JTD 8V / 16V 77-103 kW (AR37101/937A2000) |
| Alfa Romeo 147 / GT | 2001-2010 | 1.9 JTD 8V / 16V |
| Fiat Marea / Marea Weekend | 1996-2007 | 1.9 JTD 77-85 kW |
| Fiat Bravo II / Brava | 1995-2003 | 1.9 JTD 77 kW |
| Lancia Lybra | 1999-2005 | 1.9 JTD 77-85 kW |
| Fiat Ducato (244) | 2002-2006 | 2.0 JTD 85 kW (DW10) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Tension | 12 V |
| Intensité maxi | 120 A (refroidi par air) |
| Régulateur | Intégré Denso (6 MOSFET) |
| Poulie | OAP 6 gorges – Ø 62 mm |
| Fixation | 2 oreilles latérales M10 + 1 oreille arrière M8 |
| Connecteur | Fiche 3 broches (B+ / DFM / Masse) |
| Poids | ≈ 5,3 kg |
| Sens de rotation | Horaire vu poulie |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| Denso | 63321859, 101210-1870 |
| Fiat / Alfa Romeo / Lancia | 46543023, 46554400, 60815499 |
| Magneti Marelli | 943316981010, 944390902020 |
| VALEO | 2541695, 439025 |
| AS-PL | A4034, A6267(DENSO) |
| LUCAS | LRA01821 |
| HELLA | 8EL 012 584-511 |
| PSH | 835501115 |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Témoin batterie 12 V allumé | Régulateur ou diode défectueux |
| Charge < 13,8 V | Usure du rotor / stator |
| Bruit de cliquetis au ralenti | Poulie OAP grippée |
| Courroie 6PK qui saute | Poulie décalée ou roulement HS |
| Codes défaut OBD : P0620 / P0621 / P0622 | Charge anormale |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min)
-
Débrancher la borne – batterie.
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Déposer le cache inférieur & protection de courroie 6PK.
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Desserrer le tendeur automatique, libérer la courroie.
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Débrancher la fiche 3 broches et la borne B+ M8.
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Dévisser les 3 boulons de fixation (2 latéraux M10 + 1 arrière M8).
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Sortir l’alternateur vers l’avant (dégagement radiateur).
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Monter le neuf : serrage 25 Nm, remettre la courroie.
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Rebrancher batterie, démarrer, vérifier la charge (≥ 14,2 V).
-
Effacer les défauts via valise OBD.
6. Remarques pratiques
-
Toujours contrôler la poulie OAP 6 gorges et la courroie 6PK en même temps.
-
Ne pas démarrer sans courroie – risque de surtension.
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