SKU: alternateur-0008-d2
⚡ Alternateur Renault / Dacia 231004719R FG18T177 1.5 DCI /MEGANE4 KADJAR SANDERO2 DUSTER2/
Référence Constructeur (OEM) : 231004719R
Fabricant OE (d'origine) probable : VALEO (référence Valeo FG18T177)
Libellé : Alternateur avec poulie débrayable - Renault / Dacia
1. Applications automobiles 🚗
Cet alternateur est principalement destiné aux véhicules du groupe Renault (Renault et Dacia) équipés du moteur Diesel 1.5 dCi de dernière génération (Blue dCi).
| Marque & Modèle | Années (Indicatives) | Versions concernées | Puissance (Litres) | Code Moteur |
| Dacia Duster II | à partir de 2018 | 1.5 Blue dCi 95 / 115 ch | 1.5 L | K9K 872, K9K 874 |
| Dacia Sandero II | à partir de 2019 | 1.5 Blue dCi 95 ch | 1.5 L | K9K 872 |
| Renault Kadjar | à partir de 2018 | 1.5 Blue dCi 115 ch | 1.5 L | K9K (variantes récentes) |
| Renault Mégane IV | à partir de 2018 | 1.5 Blue dCi (variantes 95/115 ch) | 1.5 L | K9K (variantes récentes) |
2. Caractéristiques techniques ⚙️
Ce modèle est un alternateur à haute capacité (180A) et est équipé d'une poulie débrayable (OAP - Overrunning Alternator Pulley).
| Paramètre | Valeur (Déterminante) |
| Fonction | Génération électrique et recharge de la batterie |
| Fabricant OE | VALEO |
| Référence Valeo | FG18T177 |
| Intensité maximale | 180 A |
| Tension du réseau | 12 V |
| Poulie | Poulie débrayable (Roue libre) |
| Connectique | 1 Broche (fiche) + 1 écrou (B+) |
| Type de montage | Vissé |
3. Repères 🏷️
Références croisées (Équivalences) :
-
RENAULT OEM : 231004719R
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VALEO : FG18T177
-
Autres codes/références : 2717071B
4. Symptômes de panne / remplacement 🛠️
-
Voyant de batterie allumé (témoin de charge) sur le tableau de bord.
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Tension de charge trop faible ou inexistante (mesure inférieure à 13,2 V moteur en marche).
-
Bruit anormal (sifflement, grincement) provenant de l'alternateur, souvent lié à la poulie débrayable.
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Décharge rapide de la batterie (alternateur qui ne recharge plus).
5. Procédure de remplacement (Indicative) 🔧
-
Débrancher la batterie.
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Retirer la courroie d'accessoires (utiliser l'outil approprié pour détendre le tendeur).
-
Déconnecter le câble B+ (grosse borne) et le connecteur de signal.
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Démonter les fixations de l'alternateur.
-
Lors du remontage, vérifier et ajuster la tension de la courroie si nécessaire.
-
Tester la tension de charge (entre 13,8 V et 14,8 V moteur en marche).
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