Alternateur 9810525380 Valeo /2008 208 308 c3 3 c4 2 ds3 corsa f crosland x / 1.0 1.2 1. 6 purtech 1.6 bluehdi
SKU: alternateur-0002-d2
Fiche Technique : Alternateur PSA 9810525380
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Constructeur (PSA) | 98 105 253 80 | Référence OEM Peugeot/Citroën. |
| Référence Fabricant (Valeo) | TG12C095 (Type d'unité) | Modèle d'alternateur Valeo souvent associé. |
| Références Similaires Valeo | 439609, 439818 (Exemples) | Références Valeo de l'unité complète. |
| Type de Régulation | Lin (Local Interconnect Network) | Régulation pilotée par le calculateur moteur/BSI. |
1. Applications Automobiles (PSA PureTech & HDi)
Cet alternateur est souvent monté sur les moteurs de dernière génération du groupe PSA (Euro 5 et Euro 6), notamment les moteurs PureTech Essence et certains HDi, nécessitant une gestion fine de la charge (systèmes Stop & Start).
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Peugeot 208 II / 308 II / 2008 | À partir de 2012 | 1.0 / 1.2 / 1.6 | EB2 (PureTech) / DV6 (BlueHDi) |
| Citroën C3 III / C4 II / DS3 | À partir de 2012 | 1.0 / 1.2 / 1.6 | EB2 (PureTech) / DV6 (BlueHDi) |
| Opel Corsa F / Crossland X | Modèles compatibles | 1.2 | EB2 (PureTech) |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Cet alternateur est un modèle de génération récente, caractérisé par sa régulation pilotée par le bus LIN, qui permet au véhicule de couper la charge de l'alternateur lors des accélérations pour économiser du carburant (stratégie "smart charging").
| Paramètre | Spécifications | Notes |
| Tension Nominale | 12 V (Standard Automobile) | |
| Intensité Nominale | Généralement 120 A (Ampères) ou 150 A | Intensité élevée pour les équipements modernes. |
| Nombre de Gorges | 6 (PV6) (Doit être vérifié) | Gorges adaptées à la courroie d'accessoire. |
| Régulation | Pilotée (Bus LIN) | Le régulateur est contrôlé numériquement par le véhicule. |
| Montage | Support spécifique aux moteurs EB (PureTech) et DV (HDi). |
3. Symptômes de Panne
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Témoin de batterie allumé ou message d'erreur de charge au tableau de bord.
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Problèmes de système Stop & Start : L'alternateur doit fournir une charge stable pour le système.
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Tension de charge instable ou incorrecte (souvent difficile à diagnostiquer sans outil compatible LIN).
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Bruit mécanique (roulements ou poulie débrayable si présente).
4. Remplacement et Précautions
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Déconnexion Batterie : Débrancher impérativement la batterie.
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Régulation LIN : Si l'alternateur est remplacé, il peut nécessiter une initialisation ou un apprentissage via un outil de diagnostic pour que le calculateur LIN le reconnaisse et le pilote correctement.
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Compatibilité : Il est crucial de s'assurer que l'intensité (Ampères) et le type de régulation (LIN) correspondent exactement à la version montée d'origine.
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