alternateur 028903092E Bosch vw ag/ Passat B5 / B5.5 (3B/3BG) Passat Variant / Alltrack A4 B5 / B6 (8D/8E) Audi A6 C5 (4B) Seat ExeoSkoda Superb I (3U) /1.9 TDI 2.0 TDI 120A
SKU: alter-0035-d3
alternateur 028903092E Bosch vw ag/ Passat B5 / B5.5 (3B/3BG) Passat Variant / Alltrack A4 B5 / B6 (8D/8E) Audi A6 C5 (4B) Seat ExeoSkoda Superb I (3U) /1.9 TDI 2.0 TDI 120A
Autres codes : 028903092EX, 028903092A, 038903029E, 038903029B, 038903018K, 038903018Q
1. Applications automobiles (moteurs 1.9 & 2.0 TDI)
| Marque & Modèles | Années | Moteurs / puissances |
|---|---|---|
| VW Passat B5 / B5.5 (3B/3BG) | 1996-2005 | 1.9 TDI 96 kW (130 ch) – 2.0 TDI 110 kW (150 ch) |
| VW Passat Variant / Alltrack | 1997-2005 | 1.9 TDI 96 kW – 2.0 TDI 110 kW |
| Audi A4 B5 / B6 (8D/8E) | 1994-2004 | 1.9 TDI 96 kW – 2.0 TDI 110 kW |
| Audi A6 C5 (4B) | 1997-2004 | 1.9 TDI 96 kW – 2.0 TDI 110 kW |
| Seat Exeo | 2007-2014 | 1.9 TDI 96 kW – 2.0 TDI 110 kW |
| Skoda Superb I (3U) | 2001-2008 | 1.9 TDI 96 kW – 2.0 TDI 110 kW |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Tension | 14 V (système 12 V) |
| Intensité maxi | 120 A |
| Poulie | 6 gorges – Ø 54 mm – embrayage à roue-libre |
| Connecteur | 2 broches (DFM + B+) |
| Sens rotation | Horlogique (vue poulie) |
| Poids | 6,8 kg |
| Norme | Euro 3 / Euro 4 |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BOSCH | AL0834X |
| VALEO | TG14C020 / 439852 |
| LUCAS | LRA03634 |
| DENSO | DAN1328 |
4. Signes de défaillance |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyant batterie allumé, message « Alternator workshop » | Régulateur interne HS |
| Batterie déchargée à froid | Diodes redresseuses coupées |
| Bruit de grincement | Roulement ou poulie damper usée |
| Courroie qui saute | Poulie damper grippée |
| Codes défaut : P0620 / P0562 | Sous-charge ou surcharge |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Desserrer tendeur automatique – sortir courroie 6PK
-
Débrancher connecteur 2 broches et borne B+ (clé 13 mm)
-
Dévisser 2 vis de fixation (T50) – sortir alternateur par le haut
-
Monter le neuf – serrer 25 Nm (fixation) / 12 Nm (B+)
-
Remettre courroie, relever tension, effacer défauts OBD
6. Remarques pratiques |
-
Toujours contrôler l’état de la poulie damper et de la courroie 6PK (remplacement conseillé > 120 000 km)
-
Ne pas démarrer sans batterie (risque de sur-tension)
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