alternateur 028903028E Bosch / GOLF4 5 6 JETTA 4 5 6 NEW BEETLE PASSAT B5 B5.5 TOUARG A3 8L 8P /1.9 TDI /120 A
SKU: alter-0038-d3
alternateur 028903028E Bosch / GOLF4 5 6 JETTA 4 5 6 NEW BEETLE PASSAT B5 B5.5 TOUARG A3 8L 8P /1.9 TDI /120 A
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs / puissances |
|---|---|---|
| VW Golf IV / V / VI (1J/1K) | 1998-2009 | 1.9 TDI 66-96 kW – 2.0 TDI 103 kW |
| VW Jetta IV / V / VI (1J/1B) | 1999-2010 | 1.9 TDI 66-96 kW – 2.0 TDI 103 kW |
| VW New Beetle (9C/1C) | 1998-2010 | 1.9 TDI 66-96 kW |
| VW Passat B5 / B5.5 (3B) | 1997-2005 | 1.9 TDI 66-96 kW – 2.0 TDI 103 kW |
| VW Touareg (7L) | 2003-2010 | 2.5 TDI 128 kW |
| Audi A3 (8L/8P) | 1996-2008 | 1.9 TDI 66-96 kW |
| Audi A4 B5 / B6 / B7 (8D/8E) | 1995-2008 | 1.9 TDI 66-96 kW – 2.0 TDI 103 kW |
| Audi TT (8N) | 1999-2006 | 1.9 TDI 96 kW |
| Seat Leon / Toledo / Altea | 1999-2009 | 1.9 TDI 66-96 kW |
| Skoda Octavia I / II (1U/1Z) | 1997-2008 | 1.9 TDI 66-96 kW |
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Tension | 14 V (système 12 V) |
| Intensité maxi | 120 A (version standard) – 180 A (version haute ampérage) |
| Poulie | 6 gorges – Ø 54 mm – embrayage à roue-libre (Over-Running) |
| Connecteur | 2 broches (DFM + B+) |
| Sens rotation | Horlogique (vue poulie) |
| Poids | 6,8 kg |
| Norme | Euro 3 / Euro 4 |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BOSCH | AL0834X |
| VALEO | TG14C020 / 439852 |
| LUCAS | LRA03634 |
| DENSO | DAN1328 |
4. Signes de défaillance |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyant batterie allumé, message « Alternator workshop » | Régulateur interne HS |
| Batterie déchargée à froid | Diodes redresseuses coupées |
| Bruit de grincement | Roulement ou poulie damper usée |
| Courroie qui saute | Poulie damper grippée |
| Codes défaut : P0620 / P0562 | Sous-charge ou surcharge |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Desserrer tendeur automatique – sortir courroie 6PK
-
Débrancher connecteur 2 broches et borne B+ (clé 13 mm)
-
Dévisser 2 vis de fixation (T50) – sortir alternateur par le haut
-
Monter le neuf – serrer 25 Nm (fixation) / 12 Nm (B+)
-
Remettre courroie, relever tension, effacer défauts OBD
6. Remarques pratiques |
-
Toujours contrôler l’état de la poulie damper et de la courroie 6PK (remplacement conseillé > 120 000 km)
-
Ne pas démarrer sans batterie (risque de sur-tension)
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