Tuyau D’air 4026003524 1,6 hdi 16v C4 9657083780 peugeot Citroën / 307 - 307 sw - 407 - 407 sw / c4 - picasso, berlingo / focus - c-max /mazda 3/5 / mini cooper d r56/
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Tuyau d’air 4026003524 peugeot Citroën / 307 - 307 sw - 407 - 407 sw / c4 - picasso, berlingo / focus - c-max /mazda 3/5 / mini cooper d r56/
Autres numéros : 9657083780 | 1440.61 | 9657083580 | 0345G2
Libellé constructeur : Tuyau d’admission air / pipe intercooler – plastique noir renforcé
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Moteurs concernés | Cylindrée / Puissance |
|---|---|---|---|
| Peugeot 307 / 307 SW | 2001-2008 | DV6 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 80-110 ch Diesel |
| Peugeot 407 / 407 SW | 2004-2010 | DV6 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Citroën C4 I / Picasso | 2004-2010 | DV6 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 80-110 ch Diesel |
| Citroën Berlingo II | 2008-2015 | DV6 1.6 HDi 16V | 1.6 L – 75-92 ch Diesel |
| Ford Focus II / C-MAX | 2005-2010 | DV6-TED4 | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Mazda 3 / 5 | 2005-2010 | DV6-TED4 | 1.6 L – 110 ch Diesel |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2010 | 9HZ / DV6 | 1.6 L – 110 ch Diesel |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Relie le turbo à l’intercooler ou l’intercooler au collecteur d’admission (selon version) |
| Matériau | Polyamide 66 + 30 % fibres de verre, noir – résistant à 200 °C / 2,5 bar |
| Longueur | ≈ 420 mm |
| Diamètre nominal | Ø 60 mm (coudes intégrés) |
| Fixation | 2 clips rapides + 1 collier métal Ø 60 mm (livré avec 2 joints toriques 60 x 3 mm) |
| Poids | 0,42 kg |
3. Repères équivalents après-marché
-
Citroën/Peugeot : 9657083780 – 1440.61 – 0345G2
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Ford/Mazda : 134 059 – 1 965 519 168 0
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SKF : VKT 11015 | Gates : 6267-PCV | Febi : 37498
4. Symptômes de défaillance
-
Perte de puissance, fumée noire, bruit de souffle sous capot
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Défaut P0299 (sous-boost) ou P0101 (débitmètre)
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Traces d’huile autour des clips (joints tarés ou fissure du plastique)
5. Procédure de remplacement
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Dépressuriser le circuit (clef à molette sur clips rapides)
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Remplacer impérativement les 2 joints toriques (fournis)
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Vérifier l’absence de corps étrangers dans l’intercooler
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Remonter le tuyau jusqu’au « clic » des clips – contrôler l’alignement
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Démarrer, contrôler l’absence de fuite sous pression
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1. Livraison
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