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Turbo 9657248680, GT1544V Citroën Peugeot 1.6 HDI 1.6 cdti / C3 C4 C5 BERLINGO 307 308 407 focus c-max mazda3 volvo s40/v50

650 DT
💾 PSA Turbo 9657248680, GT1544V Citroën Peugeot  1.6 HDI 1.6 cdti /  C3 C4  C5  BERLINGO  307 308 407 focus c-max mazda3 volvo s40/v50   Références Clés   Type Référence Notes Référence Constructeur (PSA) 96...
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SKU: turbo-0001-d2

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💾 PSA Turbo 9657248680, GT1544V Citroën Peugeot  1.6 HDI 1.6 cdti /  C3 C4  C5  BERLINGO  307 308 407 focus c-max mazda3 volvo s40/v50

 

Références Clés

 

Type Référence Notes
Référence Constructeur (PSA) 96 572 486 80 Référence OEM (Original Equipment Manufacturer).
Référence Turbo (Garrett) 753420-5004S (Fréquemment associée) Référence du fabricant du turbo (Garrett).
Référence Précédente/Autres 9663486480, 753420-5005S Références de remplacement ou équivalentes.
Type de Turbo GT1544V Modèle de turbocompresseur Garrett à géométrie variable.

 

1. Applications Automobiles (PSA Diesel 1.6 HDi)

 

Ce turbocompresseur est spécifiquement conçu pour les moteurs Diesel 1.6 HDi/TDCi de puissance moyenne.

Marque & Modèle Années Approximatives Cylindrée (L) Code Moteur
Peugeot 307 / 308 / 407 2004 - 2011 1.6 DV6TED4 (110 CV)
Citroën C3 / C4 / C5 I & II 2004 - 2011 1.6 DV6TED4 (110 CV)
Ford Focus / C-MAX / Mondeo 2004 - 2011 1.6 DV6TED4 (1.6 TDCi 110 CV)
Mazda 3 / Volvo S40/V50 Modèles compatibles 1.6 DV6TED4 (1.6D 110 CV)

 

2. Caractéristiques Techniques Détaillées

 

Ce turbo est doté d'une géométrie variable qui permet d'adapter la vitesse de la turbine et la pression de suralimentation en fonction du régime moteur, améliorant le couple à bas régime.

Paramètre Spécifications Notes
Fonction Augmenter la puissance et le rendement du moteur en compressant l'air d'admission.
Fabricant GARRETT (ou MHI, mais souvent Garrett pour cette référence).
Tension La commande de géométrie est pneumatique (pilotée par une capsule ou électrovanne) ou électrique.
Type de Géométrie Géométrie Variable (VNT/VGT) Améliore la réponse du moteur à tous les régimes.
Lubrification Huile Moteur sous pression L'entretien de la ligne d'huile est critique pour la durée de vie.
Refroidissement Air uniquement (par le compresseur et l'intercooler)

 

3. SymptĂ´mes de Panne / Remplacement

 

La défaillance d'un turbo se manifeste généralement par :

  • Perte de puissance significative, surtout Ă  l'accĂ©lĂ©ration.

  • Bruit anormal (sifflement aigu, frottement, ou "sirène").

  • FumĂ©e excessive (bleue si l'huile brĂ»le, noire si l'air manque).

  • Fuite d'huile ou jeu excessif dans l'axe de la turbine.


 

4. Recommandations de Remplacement (Critiques)

 

Le remplacement de ce turbo doit être accompagné de procédures strictes, car le moteur DV6TED4 est connu pour des problèmes d'encrassement du circuit d'huile.

  1. Changement de la crépine et de la tuyauterie d'arrivée d'huile du turbo (souvent obstruées).

  2. Nettoyage complet du carter d'huile et de la pompe.

  3. Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre Ă  huile.

  4. Amorçage du nouveau turbo avant le premier démarrage.

 

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
2. Prix et Paiement : Les prix sont affichés en euros, TVA incluse. Le paiement est sécurisé et peut être effectué par carte bancaire ou Livraison
3. Livraison : Les délais de livraison varient selon votre localisation. Nous ne sommes pas responsables des retards liés aux transporteurs.
4. Garantie : Toutes nos pièces sont testées avant expédition. Certaines pièces bénéficient d’une garantie spécifique indiquée sur la fiche produit.
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