capteur de pression des gaz d’échappement Peugeot-Citroën 9662143180 /c3 picasso c4 c4 picasso 207 208 308 3008 mini cooper d r56 scudo ulysse 1.6 hdi ehdi
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capteur de pression des gaz d’échappement Peugeot-Citroën 9662143180 /c3 picasso c4 c4 picasso 207 208 308 3008 mini cooper d r56 scudo ulysse 1.6 hdi ehdi
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Info |
|---|---|---|
| Citroën C3 / C3 Picasso | 2009-2017 | 1.6 HDi / e-HDi avec FAP d’origine |
| Citroën C4 / C4 Picasso | 2006-2012 | 1.6 HDi 92-110 ch avec FAP |
| Peugeot 207 / 208 | 2006-2015 | 1.6 HDi / e-HDi avec FAP |
| Peugeot 308 / 3008 | 2007-2016 | 1.6 HDi 110 ch avec FAP |
| Mini Cooper D R56 | 2007-2013 | 1.6 D avec FAP |
| Fiat Scudo / Ulysse | 2007-2016 | 1.6 Multijet avec FAP |
Moteurs concernés : 1.6 HDi / Multijet (DV6) équipés filtre à particules (FAP) en sortie d’usine
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 9662143180 (aussi 1618.Z9, 1618.09, 96 621 431 80) |
| Autres codes | 9645022680 (Fiat/Lancia), 13 62 7 805 472 (BMW/Mini), Hitachi 137404, Standard 16960, MEAT & DORIA 82257 |
| Fonction | Mesure la pression différentielle entre entrée/sortie du FAP → signal 0,5-4,5 V au calculateur |
| Type | Capteur à membrane – 3 broches (alim, masse, signal) |
| Plage de mesure | 0 à 100 kPa (0-1 bar) |
| Tension de sortie | 0,5 V (vide) → 4,5 V (pression max) |
| Diamètre de tuyau | 8 mm (connexion rapide) |
| Poids | ≈ 40 g |
🔁 Références équivalentes
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9662143180 – PSA / Mini origine
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1618.Z9 / 1618.09 – codes secondaires PSA
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9645022680 – Fiat / Lancia
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13 62 7 805 472 – BMW / Mini
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Hitachi 137404 – constructeur capteur
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Standard 16960 / MEAT & DORIA 82257 – adaptables qualité OE
⚠️ Symptômes de défaillance
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Voyant FAP allumé : code P0470 / P0471 (pression FAP)
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Régénération impossible : écart de pression trop faible ou trop élevé
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Fumée noire : FAP bouché, calculateur ne régénère pas
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Odeur d’échappement : fuite au raccord ou membrane percée
🔧 Procédure rapide de remplacement
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Débrancher batterie
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Déclipser connecteur 3 voies (faire levier doux)
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Déclipser les 2 tuyaux Ø 8 mm (pression FAP)
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Dévisser la vis de fixation (Torx T20)
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Monter le neuf avec joints neufs (fournis sur certains modèles)
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Reconnecter tuyaux + connecteur, effacer défauts
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Faire un cycle de régénération (30 km autoroute) pour validation
✅ Remarques pratiques
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Toujours vérifier l’état des tuyaux : souvent fissurés → fausse mesure
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Nettoyer les embouts avant montage : poussière = fuite
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Disponible en origine PSA/Fiat/BMW ou adaptable OE
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À remplacer dès la première erreur de pression : FAP peut saturer rapidement
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