SKU: alter-0011-d3
alternateur de code 028903029b/ PASSAT B5 B6 A6 C5EXEO SUPERB / 1.9 TDI 120A
✅ Véhicules compatibles (essence & TDI 4-cyl.)
| Marque | Modèles | Années | Moteurs | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5/B6 | 1998-2005 | 1.9 TDI | 85-115 kW |
| Audi | A4 B5/B6 | 1998-2005 | 1.9 TDI | 85-115 kW |
| Audi | A6 C5 | 1998-2005 | 1.9 TDI | 85-115 kW |
| Seat | Exeo | 2009-2013 | 2.0 TDI | 103 kW |
| Skoda | Superb I | 2002-2008 | 1.9 TDI | 85-115 kW |
⚠️ Ne convient pas aux 2.0 TDI post-2005 ni aux versions 90 A – alternateur différent.
⚙️ Caractéristiques techniques
| Paramètres | Valeur |
|---|---|
| Tension / Courant | 12 V – 120 A (14 V nominal) |
| Poulie | Libre (clutch) Ø 56 mm – 6 stries |
| Régulateur | Intégré – 14,2 V réglage |
| Bornes | B+ M8, plug 2 broches (DFM + pré-excitation) |
| Sens de rotation | Sens horaire (vue poulie) |
| Fixations | 2 trous latéraux M10 – entraxe 180 mm |
| Poids net | ~6,0 kg |
⚠️ Défauts & tests courants
| Symptômes | Causes fréquentes |
|---|---|
| Voyant batterie allumé | Régulateur interne HS, charbons usés |
| Bruit de cliquetis à froid | Poulie libre défectueuse (clutch grippé) |
| Batterie déchargée | Rotor ou stator ouverts, diode bridge grillé |
| Courant de charge < 110 A | Régulateur ou DFM défectueux |
Test rapide : 14,0-14,4 V à 2 000 tr/min, charge ≥ 110 A, résistance rotor ≥ 2,5 Ω.
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
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