Alternateur 231001318R-A TG12C241 2627732A Valeo Renault / clio4 captur megane3 megane4 logan sandero suster 1.5 dci/ 1.5
SKU: alternateur-0004-d2
Alternateur 231001318R-A TG12C241 2627732A Valeo Renault / clio4 captur megane3 megane4 logan sandero suster 1.5 dci/ 120A
Références Clés
| Type | Référence | Notes |
| Référence Fabricant (Valeo) | 2627732A | Référence d'assemblage Valeo. |
| Référence Constructeur (Renault) | 231008064R (Fréquemment associée) | Référence OEM Renault. |
| Code Équivalent Valeo | TG12C167 | Code du modèle d'alternateur Valeo. |
| Type de Régulation | Régulation pilotée (LIN) | Indique une gestion électronique par le calculateur moteur. |
1. Applications Automobiles (Renault/Dacia Récent)
Cet alternateur est typiquement monté sur les véhicules récents (à partir des années 2012-2013) du groupe Renault-Nissan, équipés de moteurs Diesel ou Essence de petite et moyenne cylindrée.
| Marque & Modèle | Années Approximatives | Cylindrée (L) | Code Moteur |
| Renault Clio IV | À partir de 2012 | 1.5 | K9K (dCi) |
| Renault Captur | À partir de 2013 | 1.5 | K9K (dCi) |
| Renault Mégane III / IV | Modèles compatibles | 1.5 | K9K (dCi) |
| Dacia Logan II / Sandero II / Duster | Modèles compatibles | 1.5 | K9K (dCi) |
2. Caractéristiques Techniques Détaillées
Cet alternateur Valeo est un modèle moderne de forte puissance, souvent doté d'une poulie débrayable (OAP - Overrunning Alternator Pulley) et d'une régulation par bus LIN, essentielle pour les systèmes Stop & Start et la stratégie d'économie de carburant.
| Paramètre | Spécifications (Estimations fréquentes) | Notes |
| Tension Nominale | 12 V (Standard Automobile) | |
| Intensité Nominale | Généralement 120 A (Ampères) ou 150 A | Intensité élevée pour les équipements et le Stop & Start. |
| Nombre de Gorges | 6 (PV6) | Poulie pour courroie d'accessoire à 6 nervures. |
| Poulie | Débrayable (OAP) | Aide à réduire les vibrations et les à-coups du moteur Diesel. |
| Régulation | Pilotée (Bus LIN) | Le calculateur moteur gère la tension de charge. |
3. Symptômes de Panne
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Problèmes de système Stop & Start : La panne de l'alternateur ou du régulateur empêche le bon fonctionnement du Stop & Start.
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Voyant de batterie allumé ou message de défaut de charge.
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Bruit de cliquetis ou de sifflement : Souvent lié à l'usure de la poulie débrayable.
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Tension de charge incorrecte (difficile à mesurer sans outil de diagnostic).
4. Remplacement et Précautions
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Déconnexion Batterie : Débrancher impérativement la batterie.
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Régulation LIN : Le remplacement peut nécessiter un apprentissage ou une initialisation via un outil de diagnostic (ex: Clip Renault) pour que le calculateur moteur le pilote correctement.
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Poulie OAP : Vérifier si la poulie du nouvel alternateur est une poulie débrayable fonctionnelle, ou si elle doit être réinstallée.
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