alternateur 028903025S Bosch/ PASSAT B4 B5 GOLF3 GOLF4 KETTA3 4 SHARAN FORD CALAXY AUDI A4 B5 SEAT ALHAMBRA/ 1.9 TDI /120A
SKU: alter-0036-d3
alternateur 028903025S Bosch/ PASSAT B4 B5 GOLF3 GOLF4 KETTA3 4 SHARAN FORD CALAXY AUDI A4 B5 SEAT ALHAMBRA/ 1.9 TDI /120A
Autres codes : 028903025SX, 0123505011, 028903018BX, 028903028R, AL0189X
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs / puissances |
|---|---|---|
| VW Passat B4 (3A) | 1996-1997 | 1.9 TDI 66 kW (90 ch) – code 1Z / AHU |
| VW Passat B5 (3B) | 1997-2000 | 1.9 TDI 81-96 kW (110-130 ch) – AUY / AVF / AWX |
| VW Golf III / IV (1H/1J) | 1994-1999 | 1.9 TDI 66 kW – 1Z / AHU |
| VW Jetta III / IV (1H/1J) | 1994-1999 | 1.9 TDI 66 kW – 1Z / AHU |
| VW Sharan (7M) | 1995-2000 | 1.9 TDI 66 kW – 1Z / AHU |
| Ford Galaxy I (WGR) | 1995-2000 | 1.9 TDI 66 kW – 1Z / AHU |
| Audi A4 B5 (8D) | 1995-1999 | 1.9 TDI 66 kW – 1Z / AHU |
| Seat Alhambra (7M) | 1996-2000 | 1.9 TDI 66 kW – 1Z / AHU |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Tension | 14 V (système 12 V) |
| Intensité maxi | 120 A |
| Poulie | 6 gorges – Ø 54 mm – embrayage à roue-libre (Over-Running) |
| Connecteur | 2 broches (DFM + B+) |
| Sens rotation | Horlogique (vue poulie) |
| Poids | 6,8 kg |
| Norme | Euro 2 / Euro 3 |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BOSCH | AL0189X / AL0855X |
| VALEO | TG14C020 / 439852 |
| LUCAS | LRA03634 |
| DENSO | DAN1328 |
4. Signes de défaillance |
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyant batterie allumé, message « Alternator workshop » | Régulateur interne HS |
| Batterie déchargée à froid | Diodes redresseuses coupées |
| Bruit de grincement | Roulement ou poulie damper usée |
| Courroie qui saute | Poulie damper grippée |
| Codes défaut : P0620 / P0562 | Sous-charge ou surcharge |
5. Procédure de remplacement (≈ 30 min) |
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Desserrer tendeur automatique – sortir courroie 6PK
-
Débrancher connecteur 2 broches et borne B+ (clé 13 mm)
-
Dévisser 2 vis de fixation (T50) – sortir alternateur par le haut
-
Monter le neuf – serrer 25 Nm (fixation) / 12 Nm (B+)
-
Remettre courroie, relever tension, effacer défauts OBD
6. Remarques pratiques |
-
Toujours contrôler l’état de la poulie damper et de la courroie 6PK (remplacement conseillé > 120 000 km)
-
Ne pas démarrer sans batterie (risque de sur-tension)
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