Support Moteur – Réf. 5Q0 199 555 T/ golf7 alltrack variant jetta gli tiguan passat b8 8va audi tt tt-s fv octavia a7 superb 3/ 1.4 tdi 1.8 tsi 2.0 tsi
SKU: SUPPORT-0011-d7xsal
Support Moteur – Réf. 5Q0 199 555 T/ golf7 alltrack variant jetta gli tiguan passat b8 8va audi tt tt-s fv octavia a7 superb 3/ 1.4 tdi 1.8 tsi 2.0 tsi
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| VW Golf VII / Alltrack / Variant | 2013-2020 | 1.4 TSI 110 kW, 1.8 TSI 132 kW, 2.0 TSI 169 kW |
| VW Jetta / GLI | 2015-2020 | 1.4 TSI / 1.8 TSI / 2.0 TSI |
| VW Tiguan II | 2016-2020 | 2.0 TSI 132-162 kW |
| VW Passat B8 / Variant | 2015-2020 | 1.4 TSI / 1.8 TSI / 2.0 TSI |
| Audi A3 8V / 8VA | 2013-2020 | 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI |
| Audi TT / TT-S FV | 2015-2020 | 2.0 TFSI 180-235 kW |
| Seat Leon III 5F | 2013-2020 | 1.4 TSI / 1.8 TSI / 2.0 TSI |
| Skoda Octavia III A7 / Superb III | 2013-2020 | 1.4 TSI / 1.8 TSI / 2.0 TSI |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Position | Support moteur/transmission CÔTÉ GAUCHE (boîte) |
| Matériau | Aluminium + caoutchouc hydraulique |
| Entre-axe de fixation | 95 mm (3 trous M10 x 1,5) |
| Côtes caoutchouc | 65 mm Ø ext. – 25 mm hauteur |
| Poids | ≈ 1,2 kg |
| Type de suspension | Hydraulique (amortisseur intégré) |
| Référence VW/Audi | 5Q0 199 555 T, 5Q0-199-555-T |
| Référence équivalente Meyle | 16-14 466 0012 |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| VW / Audi / Seat / Skoda | 5Q0 199 555 T |
| MEYLE | 16-14 466 0012 |
| FEBI BILSTEIN | FT52452 |
| TOPRAN | 207 475 |
| MOOG | FD-MS-14545 |
| CORTECO | 49388318 |
| SWAG | 5Q0199555T |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Vibrations au ralenti | Caoutchouc hydraulique fissuré ou débondé |
| Cognement à l’accélération / freinage | Jeu anormal entre l’alu et le caoutchouc |
| Fuite d’huile sur le support | Pochette hydraulique percée |
| Claquement moteur à froid | Support durci (fluide évacué) |
| Boîte qui « tape » au passage rapport | Fixations desserrées ou insert rompu |
5. Procédure de remplacement (≈ 35 min)
-
Lever le véhicule et placer sur chandelles.
-
Caler le moteur/boîte avec un cric de levage + planche sous carter.
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Dévisser les 3 boulons du support (M10 – clé 13) + 2 boulons traversant le longeron.
-
Baisser légèrement le groupe (2-3 cm) pour dégager le support.
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Sortir le support vers l’avant (attention aux durites).
-
Monter le neuf : serrage 25 Nm (alu) / 45 Nm (boulons longeron).
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Retirer le cric, reposer les roues, descendre le véhicule.
-
Tester : démarrage, embrayage, passage rapport → plus de vibrations.
6. Remarques pratiques
-
Obligatoire : remplacer par paire (gauche + droite) pour équilibrer les efforts.
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Ne jamais serrer à sec sur l’alu : utiliser du frein-filet Moyen.
-
Garantie : 24 mois sur pièce neuve / 12 mois sur reconditionnée.
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Reprise de l’ancien support obligatoire (éco-participation).
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