démarreur Porsche 911 / 912/914/2.0 / 2.2L Flat-6 (type 901)-1.6L Flat-4–1.7L / 2.0L Flat-4/ Référence OEM : 0001212005
SKU: demarreur-00093-d6x1fi
démarreur Porsche 911 / 912/914/2.0 / 2.2L Flat-6 (type 901)-1.6L Flat-4–1.7L / 2.0L Flat-4/ Référence OEM : 0001212005
0001212005 – 0 001 212 004 – 901 604 102 DX923 604 101 00 – 003 911 023 A
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Porsche 911 | 1965–1971 | 2.0L / 2.2L Flat-6 (type 901) |
| Porsche 912 | 1965–1969 | 1.6L Flat-4 |
| Porsche 914 | 1970–1973 | 1.7L / 2.0L Flat-4 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Démarreur à induction, 3 trous |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 0.7 kW |
| Sens de rotation | Sens horaire (vue pignon) |
| Pignon | 9 dents, Ø 29 mm, cannelures droites |
| Course du Bendix | 21 mm |
| Entraxe des trous | 90 mm |
| Ø de bride | 66 mm |
| Longueur totale | ~205 mm |
| Masse | ~3.0 kg |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch |
0001212005 – 0 001 212 004
|
| Porsche |
901 604 102 DX – 923 604 101 00
|
| VW |
003 911 023 A – 003 911 023 B
|
| Cargo | 132112 |
| Lucas | LRS00134 |
4. Symptômes de remplacement
-
Démarreur ne tournant plus ou tournant à vide
-
Bruit de cliquetis ou frottement métallique
-
Pignon usé ou Bendix ne sortant plus
-
Charbons usés (< 5 mm) ou collecteur noir/rayé
-
Fumée ou odeur de cramé après tentative de démarrage
5. Procédure de remplacement (25 min)
-
Débrancher la batterie (borne –)
-
Déposer le fil de masse, puis le fil B+ (M8)
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir le démarreur vers l’avant (déposer le filtre à air si nécessaire)
-
Monter le neuf : graisser légèrement l’arbre du Bendix
-
Serrer à 20 Nm, rebrancher B+ (15 Nm) et la masse
-
Reconnecter la batterie, essai démarrage 3 fois
6. Remarques pratiques
-
Remplacer toujours les 2 charbons si le corps est sain
-
Vérifier le volant moteur : 9 dents non ébréchées
-
Garantie 12 mois – neuf ou échange standard
-
Compatible uniquement avec boîte manuelle
-
Variantes gauche/droite : même corps, sens du pignon différent
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