SKU: boite-0013-d7xsal
;Boîte de vitesses manuelle 20ET13 /308 c4 308 sw / 1.6 hdi ehdi bluehdi
🔍 Boîte de vitesses manuelle 20ET13 – fiche complète
Type : Boîte manuelle 5 vitesses – traction transversale
Fabricant : PSA (Peugeot-Citroën) – boîtier aluminium
Technologie : Synchros sur tous les rapports, commande câblée, embrayage sec
✅ Applications automobiles
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot | 308 II (T9) | 2013-2021 | 1.6 HDi 8V | 73 kW (100 ch) – code moteur 9H06 |
| Citroën | C4 II / C4 Picasso | 2013-2018 | 1.6 HDi 8V | 73 kW (100 ch) |
| Peugeot | 308 SW II | 2014-2021 | 1.6 HDi 8V | 73 kW (100 ch) |
Montage traction avant uniquement ; boîte livrée sèche (sans huile) en échange standard.
⚙️ Caractéristiques techniques
| Paramètre | Détail |
|---|---|
| Type | Manuelle 5 rapports + MA |
| Rapports (estimés) | 1ère 3,8 – 2e 2,1 – 3e 1,4 – 4e 1,0 – 5e 0,78 – MA 3,9 |
| Huile boîte | 1,9 L 75W-80 (PSA 9734.Z2 ou équivalent) |
| Poids (sec) | ≈ 38 kg |
| Montage | Traction avant – 8 vis + 2 support |
| Entrée | Arbre cannelé 21 dents |
| Sortie | 2 flasques cardans Ø 100 mm |
⚠️ Symptômes de panne / remplacement
-
Saut de 3e ou 5e (synchro usée)
-
Bruit de roulement > 150 000 km (roulements primaire/secondaire)
-
Fuite d’huile entre carter-cloche et boîte (joint papier)
-
Difficulté à passer les vitesses (butée ou fourchette)
-
Code défaut boîte : P0804 (circuit indicateur rapport) si capteur présent
Durée de vie moyenne : 200 000 – 250 000 km avec entretien rigoureux.
🔧 Procédure de remplacement (2 h atelier)
-
Débrancher batterie, déposer batterie et boîtier filtre à air
-
Vidanger l’huile (bouchon 8 mm, ≈ 1,9 L sort)
-
Débrancher cardans, support moteur, faisceaux de marche-arrière
-
Desserrer 8 vis boîte + 2 boulons support
-
Descendre la boîte avec un pont élévateur
-
Montage inverse : graisser l’arbre primaire, joint spy neuf
-
Remplir l’huile par l’orifice latéral jusqu’à débordement
-
Purge embrayage, essai routier (vérifier 5 vitesses + MA)
Obligatoire : remplacer le joint spy d’entrée et le joint de carter-cloche en même temps.
📝 Remarques pratiques
-
Obligatoire de remplacer le joint spy d’entrée et le joint de carter-cloche en même temps
-
Vérifier l’état de l’embrayage : souvent remplacé en même temps
-
Disponible en occasion contrôlée, reconditionnée ou neuve d’échange standard
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
2. Prix et Paiement : Les prix sont affichés en euros, TVA incluse. Le paiement est sécurisé et peut être effectué par carte bancaire ou Livraison
3. Livraison : Les délais de livraison varient selon votre localisation. Nous ne sommes pas responsables des retards liés aux transporteurs.
4. Garantie : Toutes nos pièces sont testées avant expédition. Certaines pièces bénéficient d’une garantie spécifique indiquée sur la fiche produit.
5. Responsabilité : Nous ne sommes pas responsables des dommages causés par une mauvaise installation des pièces achetées sur notre site.
1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
Les commandes sont expédiées sous 24 à 48 heures après validation du paiement.
Les délais de livraison varient selon votre localisation : 3 à 7 jours ouvrables
1.3 Problèmes de Livraison
Si votre colis est perdu ou endommagé, contactez-nous immédiatement avec votre numéro de commande.
Nous ne sommes pas responsables des retards dus aux transporteurs.
RECENTLY VIEWED PRODUCTS