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Boîte de vitesses manuelle 4M5R-7002-CE / ford focus c-max v50 s402/ 2.0 tdci

700 DT
 Boîte de vitesses manuelle 4M5R-7002-CE / ford focus c-max v50 s402/ 2.0 tdci ⚙️ Boîte de vitesses manuelle 4M5R-7002-CE – fiche complète Référence Ford / VW Group : 4M5R-7002-CEType : Boîte manuelle 5 vitesses – traction transversaleConstructeur...
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SKU: boite-0021-d7xsal

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 Boîte de vitesses manuelle 4M5R-7002-CE / ford focus c-max v50 s402/ 2.0 tdci

⚙️ Boîte de vitesses manuelle 4M5R-7002-CE – fiche complète

Référence Ford / VW Group : 4M5R-7002-CE
Type : Boîte manuelle 5 vitesses – traction transversale
Constructeur : Getrag / Ford – boîtier aluminium
Montage : embrayage sec, commande câblée, levier au plancher

✅ Applications automobiles (sélection 2025)

Marque Modèle Années Moteur Puissance
Ford Focus II (DA, DP) 2004-2011 2.0 TDCi 136 ch (100 kW)
Ford C-Max I (DM2) 2003-2010 2.0 TDCi 136 ch
Volvo V50 / S40 II 2004-2012 2.0 D 136 ch (code moteur G6DA/G6DC)
Le code 4M5R-7002-CE est gravé sur la plaque rivetée côté conducteur ; boîte livrée sèche en échange standard

.

⚙️ Caractéristiques techniques

Paramètre Détail
Type Manuelle 5 rapports + MA
Rapports (estimés MQ250-5F) 1ère 3,8 – 2e 2,1 – 3e 1,4 – 4e 1,0 – 5e 0,78 – MA 3,9
Huile boîte 2,3 L 75W-90 (Ford WSD-M2C200-C ou G 052 512 A2)
Poids (sec) ≈ 42 kg
Montage Traction transversale – 8 vis + 2 support
Entrée Arbre cannelé 21 dents
Sortie 2 flasques cardans Ø 108 mm

⚠️ Pannes typiques / remplacement

  • Saut de 3e ou 5e (synchro usée) – très fréquent à 140 000 km
  • Bruit de roulement > 160 000 km (roulements primaire/secondaire)
  • Fuite d’huile entre carter-cloche et boîte (joint papier)
  • Difficulté à passer les vitesses (butée ou fourchette)
  • Code défaut boîte : P0804 (circuit indicateur rapport) si capteur présent
Durée de vie moyenne : 250 000 – 300 000 km avec entretien rigoureux

.

🔧 Procédure de remplacement (2 h atelier)

  1. Débrancher batterie, vidanger l’huile (bouchon 8 mm, ≈ 2,3 L sort)
  2. Débrancher cardans, support moteur, faisceaux de marche-arrière
  3. Desserrer 8 vis boîte + 2 boulons support
  4. Descendre la boîte avec un pont élévateur
  5. Montage inverse : graisser l’arbre primaire, joint spy neuf
  6. Remplir l’huile par l’orifice latéral jusqu’à débordement
  7. Purge embrayage, essai routier (vérifier 5 vitesses + MA)
Obligatoire : remplacer le joint spy d’entrée et le joint de carter-cloche en même temps

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
2. Prix et Paiement : Les prix sont affichés en euros, TVA incluse. Le paiement est sécurisé et peut être effectué par carte bancaire ou Livraison
3. Livraison : Les délais de livraison varient selon votre localisation. Nous ne sommes pas responsables des retards liés aux transporteurs.
4. Garantie : Toutes nos pièces sont testées avant expédition. Certaines pièces bénéficient d’une garantie spécifique indiquée sur la fiche produit.
5. Responsabilité : Nous ne sommes pas responsables des dommages causés par une mauvaise installation des pièces achetées sur notre site.

1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
Les commandes sont expédiées sous 24 à 48 heures après validation du paiement.
Les délais de livraison varient selon votre localisation : 3 à 7 jours ouvrables
1.3 Problèmes de Livraison
Si votre colis est perdu ou endommagé, contactez-nous immédiatement avec votre numéro de commande.
Nous ne sommes pas responsables des retards dus aux transporteurs.

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