Démarreur Paris-Rhône D11E161,Peugeot,Citroën, Renault,J7, J9 ,C25, C35,Master I, Trafic I/1.9 D, 2.1 D/2.0 D ,2.5 D/2.1 D / 2.5 D
SKU: demarreur-00016-d6x1fi
Démarreur Paris-Rhône D11E161,Peugeot,Citroën,
Renault,J7, J9 ,C25, C35,Master I, Trafic I/1.9 D, 2.1 D/2.0 D ,2.5 D/2.1 D / 2.5 D
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Motorisation | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot | J7, J9 (utilitaires) | 1.9 D, 2.1 D | Indenor | 1980→1992 |
| Renault | Master I, Trafic I (anciennes versions) | 2.1 D / 2.5 D | J8S / S8U | 1980→1993 |
| Citroën | C25, C35 | 2.0 D / 2.5 D | J8S / S8U | 1981→1993 |
| Autres | Saviem, Ducato (anciennes versions) | 2.1 D / 2.5 D | J8S / S8U | 1982→1994 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Paris-Rhône (France) |
| Référence | D11E161 |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 2,5 kW |
| Nombre de dents | 11 |
| Sens de rotation | Sens horaire (vue pignon) |
| Fixation | 3 points |
| Connectique | Borne B+ M8, fiche solénoïde 2 broches |
| Type de pignon | Pignon droit, diamètre 29 mm |
| Longueur du corps | ~240 mm |
3. Codes produits croisés
| Fabricant | Références compatibles |
|---|---|
| Paris-Rhône | D11E161, D11E156, D11E180 |
| Valeo | 433233, 458195, D6RA125, D6RA126 |
| Bosch | 0986020280 (approchant) |
| SERA | TP7025 |
| SNRA | TP9025 |
4. Symptômes de remplacement
| Symptôme / Code défaut | Description |
|---|---|
| Cliquetis au démarrage | Solénoïde ou roue libre défectueuse |
| Démarreur tourne sans mordre | Roue libre usée ou pignon défectueux |
| Démarrage impossible | Moteur de démarreur bloqué ou bobine grillée |
| Bruit de frottement | Usure des paliers ou du pignon |
| Surchauffe | Consommation excessive, batterie ou câblage défectueux |
| Fumée ou odeur de brûlé | Bobine du moteur de démarreur grillée |
5. Procédure de remplacement (20 min)
-
Débrancher la batterie (borne négative)
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Soulever le véhicule si accès par dessous
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Débrancher les câbles :
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Borne B+ (M8)
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Fiche solénoïde
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Dévisser les boulons de fixation (3 points)
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Retirer l’ancien démarreur
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Monter le neuf :
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Serrage 25–35 Nm
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Graisse légère sur l’axe du pignon (non graphite)
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Rebrancher les câbles
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Tester le démarrage
6. Remarques pratiques
| Situation | Recommandation |
|---|---|
| Test avant remplacement | Vérifier batterie (>12 V), câbles de masse, relais de démarreur |
| Garantie | 6–12 mois selon fournisseur |
| Reprise de l’ancien | Souvent demandée pour reconditionnement ou reprise core |
| Ne pas graisser la roue libre | Risque de patinage et usure prématurée |
| Attention au pignon | Vérifier l’usure du pignon couronne (volant moteur) avant remontage |
| Utilisation | Très utilisé sur véhicules utilitaires et poids-lourds légers des années 80–90 |
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