Collecteur d'échappement pour BMW 14341710AT BMW Série 3 (E90/E91) BMW Série 1 (E81/E87) BMW Série 5 (F10/F11)BMW X1 (E84)Mini Cooper D (R56)
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Collecteur d'échappement pourBMW 14341710AT BMW Série 3 (E90/E91) BMW Série 1 (E81/E87) BMW Série 5 (F10/F11)BMW X1 (E84)Mini Cooper D (R56)
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années de production | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| BMW Série 3 (E90/E91) | 2005–2011 | 320d 2.0 N47 – 163 ch Diesel |
| BMW Série 1 (E81/E87) | 2007–2011 | 120d 2.0 N47 – 177 ch Diesel |
| BMW Série 5 (F10/F11) | 2010–2013 | 520d 2.0 N47 – 184 ch Diesel |
| BMW X1 (E84) | 2009–2015 | sDrive20d / xDrive20d – 177 ch |
| Mini Cooper D (R56) | 2011 | 1.6 D – 112 ch Diesel |
Moteurs concernés : BMW N47D20, Mini 1.6D
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Référence OEM | 14341710AT |
| Autres codes | 11627810182 / 5521249 / 779738903 / 881075 |
| Fonction | Collecteur d’échappement – sortie des gaz du moteur vers le turbocompresseur |
| Matériau | Fonte nodulaire + revêtement anti-corrosion haute température |
| Forme | Collecteur 4 en 1 avec bride turbo intégrée |
| Poids | ~4,5 kg |
| Fixation | 8 vis de culasse + 3 vis bride turbo |
🔁 Références équivalentes
| Référence équivalente | Constructeur / Commentaire |
|---|---|
| 14341710AT | BMW / Mini – Référence d’origine |
| 11627810182 | Code BMW interne – Même pièce |
| 5521249 | Code secondaire BMW – Compatible |
| 779738903 / 881075 | Codes Mini – Compatible |
⚠️ Symptômes de remplacement
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Fuite d’échappement – bruit de souffle, odeur de gaz
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Perte de puissance – fuite avant le turbo
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Fissure visible – souvent entre cylindres 2 et 3 sur N47
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Code défaut : P0401 (EGR), P0234 (suralimentation)
🔧 Procédure de remplacement
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Déposer le cache moteur et le bouclier thermique
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Débrancher la sonde EGT (sonde température gaz)
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Dévisser les 8 vis de culasse + 3 vis bride turbo
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Retirer l’ancien collecteur (souvent grippé – faire levier doucement)
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Nettoyer la surface de joint
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Monter le neuf avec joint neuf
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Serrer au couple (25 Nm culasse / 20 Nm bride turbo)
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Faire un test moteur : vérifier l’absence de fuite et la reprise turbo
✅ Remarques pratiques
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À remplacer systématiquement en cas de fissure ou de fuite
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Vérifier l’état du joint de collecteur : souvent carbonisé
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Disponible en origine BMW / Mini ou adaptable (qualité correcte)
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Compatible uniquement avec les moteurs N47D20 et 1.6D Mini
BMW 520 F11 520D
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