pièce de synchronisation d’arbre à cames réf. 056103459 1.6 i 1.9 tdi /golf 4bora polo4 / ibiza leon toledo/octavia1/a3 8l/
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pièce de synchronisation d’arbre à cames (support de fixation) réf. 056103459 –1.6 i 1.9 tdi /golf 4bora polo4 / ibiza leon toledo/octavia1/a3 8l/
1. Applications automobiles
| Marque & Modèle | Années | Code moteur / famille | Cylindrée | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf IV | 1997-2006 | 1.6 i / 1.9 TDI | 1.6–1.9 L | 75–110 ch |
| Volkswagen Bora | 1998-2005 | 1.6 i / 1.9 TDI | 1.6–1.9 L | 75–110 ch |
| Volkswagen Polo IV | 2001-2009 | 1.4 i / 1.9 TDI | 1.4–1.9 L | 64–100 ch |
| SEAT Ibiza / León / Toledo | 1999-2005 | 1.9 TDI | 1.9 L | 90–110 ch |
| Škoda Octavia I | 1996-2010 | 1.6 i / 1.9 TDI | 1.6–1.9 L | 75–110 ch |
| Audi A3 8L | 1996-2003 | 1.6 i / 1.9 TDI | 1.6–1.9 L | 75–110 ch |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Maintenir et positionner l’arbre à cames (support de fixation) |
| Type | Support de synchronisation (arbre à cames) |
| Réf. constructeur | 056103459 |
| Autres références | 038103459 – 06A103459 – 036103459 |
| Matériau | Aluminium moulé sous pression |
| Poids | ~0,25 kg |
| Fixation | 2 vis M8 + 1 ergot de centrage |
3. Références & prix
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Références croisées : 056103459 – 038103459 – 06A103459
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Disponibilité : stock large (Golf IV, Polo, Octavia, A3…)
4. Symptômes de panne
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Fuite d’huile au niveau du cache-culbuteurs (joint support déformé).
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Bruit métallique (jeu anormal arbre à cames).
| Décalage distribution (support fissuré ou vis desserrées).
| Voyant « STOP » ou cliquetis moteur à chaud.
| Perte de puissance, ratés d’allumage.
5. Procédure de remplacement
Couper le contact, déposer le cache-culbuteurs.
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Débrancher le débitmètre et déposer le tuyau d’admission.
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Dévisser les 2 vis M8 du support (clé 13), sortir l’ancien.
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Nettoyer la surface, poser le nouveau support avec son joint.
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Resserrer au couple 20 Nm, remonter l’ensemble.
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Contrôler le jeu axial de l’arbre à cames, vérifier l’absence de fuite.
6. Remarques pratiques & résumé
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Le support 056103459 est indispensable pour le maintien axial de l’arbre à cames ; un jeu excessif provoque décalage distribution et risque de casse.
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Toujours remplacer le joint torique fourni avec le support.
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Vérifier l’état des vis : elles doivent être filetées sèches (pas de frein-filet).
-
Après intervention, faire un tour de roue à froid puis à chaud pour vérifier l’absence de bruit anormal.
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