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Crémaillère de direction assistée hydraulique – barre à crémaillère – pour monospace Renault / 2.0 2.2 3.0 /6900000084 /

800 DT
Crémaillère de direction assistée hydraulique – barre à crémaillère – pour monospace Renault / 2.0 2.2 3.0 /6900000084 /  (Renault Espace III / Avantime – direction assistée hydraulique) 1. Identification Référence Renault : 6900000084Autres codes...
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Crémaillère de direction assistée hydraulique – barre à crémaillère – pour monospace Renault / 2.0 2.2 3.0 /6900000084 / 


(Renault Espace III / Avantime – direction assistée hydraulique)


1. Identification

Référence Renault : 6900000084
Autres codes : 6900000084-80 – 7700876220 – 7700876218 – 7701471732 – 7701471733 – 6025370492 – 6025370227 – 6000022136
Fabricant : SMI (Stabilimenti Meccanici Industriali) – TRW
Libellé : Crémaillère de direction assistée hydraulique – barre à crémaillère – pour monospace Renault

2. Applications automobiles

Marque & Modèles Années Motorisations Type direction Observations
Renault Espace III (JE0) 1996-2002 2.0 16v – 2.2 dCi – 3.0 V6 – 1.9 dTi Hydraulique Toutes versions
Renault Espace III phase 2 (JE0) 2000-2002 2.0 16v – 2.2 dCi – 3.0 V6 Hydraulique
Renault Grand Espace III (JE0) 1996-2002 Idem Espace III Hydraulique Version longue
Renault Avantime (DE0) 2001-2003 2.0 16v Turbo – 3.0 V6 Hydraulique Coupé monospace

3. Caractéristiques techniques

Paramètre Valeur / Fonction
Type Crémaillère à pignon avec assistance hydraulique
Course crémaillère 152 mm (gauche ↔ droite)
Diamètre barre 28 mm
Pas de denture 3,0 mm module
Pignon 7 dents – angle de pression 20°
Pompe hydraulique Pompe à palettes 12V – débit 9-11 L/min – pression 80-90 bar
Soufflets 2 soufflets caoutchouc NBR + colliers inox
Biellettes 2 biellettes de direction avec rotules axiales
Longueur totale 1150 mm
Diamètre arbre entrée 18 mm
Nombre de tours volant 3,5 (butée à butée)
Poids 8,2 kg (avec biellettes)
Graissage Huile hydraulique + graisse longue durée
Position conduite Gauche (LHD) uniquement

4. Repères & équivalences

Références croisées :
6900000084 – 6900000084-80 – 7700876220 – 7700876218 – 7701471732 – 7701471733 – 6025370492 – 6025370227 – 6000022136 – 6025309965
Équivalents après-vente :
TRW JRP263 – JRP589 – SPIDAN 52280 – LIZARTE 1016-RN3 – CEVAM 110931 – DA SILVA DA2738 – QUINTON HAZELL QSRP882 – ERA Benelux – LENCO SGA780L

5. Symptômes de panne / remplacement

  • Fuite d'huile rouge : soufflet déchiré, joint spy usé ou corps fissuré
  • Direction dure : pompe hydraulique faible, fuite interne ou colonne grippée
  • Bruit de claquement : rotules usées, jeu dans la crémaillère ou biellettes désaxées
  • Jeu directionnel : à 9h-15h au volant, usure interne pignon/denture
  • Vibrations au volant : rotules intérieures usées ou faux rond dans la barre
  • Fuite au niveau de la pompe : joint torique de liaison pompe/crémaillère
  • Gémissement : niveau liquide bas ou pompe en surcharge
  • Fuite par le haut : joint spi de colonne de direction

6. Procédure de remplacement (2 h 30 sur pont)

  1. Débrancher batterie
  2. Déposer roues AV
  3. Dévisser biellettes de direction (2 écrous M14) – utiliser extracteur si nécessaire
  4. Débrancher durites hydrauliques :
    • Durite pression (haute pression – joint torique)
    • Durite retour (basse pression – collier)
      Récupérer liquide (environ 0,8 L)
  5. Dévisser colonne de direction (2 vis Torx T45 + écrou M12) – marquer position
  6. Dévisser supports crémaillère (2 brides M12 + support central M10)
  7. Sortir crémaillère vers l'avant (manœuvre sous le moteur – attention au poids 8,2 kg)
  8. Transfert : récupérer biellettes si bon état (vérifier rotules)
  9. Montage inverse :
    • Remplacer joints toriques durites (neufs fournis)
    • Serrer supports 55 Nm (M12) / 35 Nm (M10)
    • Serrer colonne 45 Nm (respecter position marquée)
    • Serrer biellettes 65 Nm + angle 45°
    • Rebrancher durites (vérifier étanchéité)
  10. Purge hydraulique :
    • Remplir réservoir liquide LDS (Liquide Direction Synthétique) ou ATF Dexron III
    • Démarrer, tourner volant de butée à butée 15× sans forcer
    • Vérifier niveau, ajuster si nécessaire
      Ne pas laisser réservoir vide (risque d'air dans le circuit)
  11. Géométrie : parallélisme avant obligatoire (0° ± 15')
  12. Essai routier : vérifier absence de bruit, dureté constante, pas de fuite

7. Remarques pratiques

  • Liquide hydraulique : utiliser LDS Total Fluide ou ATF Dexron III uniquement
  • Pompe hydraulique : vérifier débit si direction reste dure après remplacement (pompe située sur culasse)
  • Soufflets : remplacer systématiquement (fissures = eau = corrosion interne)
  • Biellettes : remplacer si jeu > 0,5 mm ou rotules craquantes
  • Joints toriques : remplacer à chaque dépose (fournis avec crémaillère neuve)
  • Espace III : crémaillère spécifique due au poids et gabarit du monospace (plus robuste)
  • Disponible : occasion testée (garantie 6 mois) ou neuf (garantie 24 mois)
  • SMI d'origine : fabricant italien, qualité équipementier

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
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1.3 Problèmes de Livraison
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