SKU: calcl-0044-d6x1fi
Calculateur moteur Bosch 0281010297 (EDC15C3)/ laguna2 espace4 avantime / 1.9 dci
Le calculateur moteur Bosch 0281010297 (EDC15C3) est spécialement conçu pour optimiser la gestion électronique des moteurs des véhicules Renault Laguna 2 et Espace 4. Ce module assure un contrôle précis des paramètres moteur, garantissant une performance fiable, une meilleure économie de carburant et une réduction des émissions polluantes. Conçu selon les standards Bosch, il offre une compatibilité optimale et une durabilité adaptée aux exigences des moteurs modernes. Indispensable pour restaurer ou améliorer le système de gestion moteur de votre véhicule.
1. Applications automobiles
| Marque | Modèles concernés | Années / Motorisations | Code moteur |
|---|---|---|---|
| RENAULT | Laguna II 1.9 dCi 100/120 ch | 2001 → 2007 | F9Q 750 / 752 (common-rail) |
| Espace IV 1.9 dCi 120 ch | 2002 → 2006 | F9Q 750 | |
| Avantime 1.9 dCi | 2001 → 2003 | F9Q 752 | |
| Vel Satis 1.9 dCi | 2002 → 2005 | F9Q 750 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | ECU injection common-rail Bosch EDC15C3 |
| Processeur | Infineon C167 + flash AM29F800BB |
| Alimentation | 12 V via faisceau moteur |
| Connectique | 94 broches (boîtier noir) |
| Rampe max | 1 350 bar |
| Fonctions | Injection pilotée, turbo à géométrie variable, EGR, débitmètre, antidémarrage CAN |
| Calibrage Renault | 0281010297 – logiciel interne 28SA5200 |
3. Codes produits croisés
RENAULT 8200048297 – 8200164156 – 8200112661 – 77 00 275 092 (étiquette orange)
Références compatibles : 0281010297B, 8200048297A
4. Symptômes de remplacement / défauts courants
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Voyant « INJECTION » fixe, démarrage impossible
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Codes P0201-P0204 (injecteurs), P0087 (pression rampe), P0601 (ECU interne)
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Calculateur trempé, connecteur oxydé, borne +12 V cramée
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Antidémarrage bloqué (clé non reconnue)
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Perte de communication avec l’outil de diagnostic (CAN HS)
5. Procédure de remplacement (30 min + codage)
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Débrancher batterie (-), dépose boîtier à air & protection pluie
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Déconnecter les 2 connecteurs ECU (lever leviers rouges)
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Dévisser 4 vis Torx T30, sortir calculateur
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Monter le neuf : serrage 3 Nm, graisse silicone sur joints
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Obligatoire après pose :
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Effacement défauts OBD
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Codage antidémarrage (virginisation ou clonage)
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Saisie codes IMA injecteurs + code injecteur SCV
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Test routier 15 min, relever pression rampe & turbo
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6. Remarques pratiques
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ECU fourni « nu » = à cloner ou virginer ; sinon véhicule non démarrant
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Garantie 6-12 mois selon vendeur uniquement si programmation faite par eux
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Envoyez votre ancien boîtier (même HS) pour clonage complet (immo + IMA)
-
Ne pas ouvrir le boîtier : pastille plombée, garantie annulée
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1. Livraison
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