Câble D’huile 8200279414 1.9 dci Renault Nissan Opel 1.9 dci 1.9 ctdi megane2 3 senic2 3 laguna2 3 nissan primstar opel vivaro movano
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Câble D’huile 8200279414 1.9 dci Renault Nissan Opel 1.9 dci 1.9 ctdi megane2 3 senic2 3 laguna2 3 nissan primstar opel vivaro movano
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années de production | Moteur / Puissance |
|---|---|---|
| Renault Mégane II | 2002–2009 | 1.9 dCi – 130 ch Diesel |
| Renault Mégane III | 2008–2016 | 1.9 dCi – 130 ch Diesel |
| Renault Scénic II / III | 2003–2016 | 1.9 dCi – 130 ch Diesel |
| Renault Laguna II | 2001–2007 | 1.9 dCi – 120 ch Diesel |
| Renault Laguna III | 2007–2015 | 1.9 dCi – 130 ch Diesel |
| Nissan Primastar | 2002–2014 | 1.9 dCi – 100 ch Diesel |
| Opel Vivaro / Movano | 2001–2014 | 1.9 CDTI – 100 ch Diesel |
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Référence OEM | 8200279414 |
| Fonction | Câble de reniflard d’huile – relie le carter au séparateur d’huile |
| Autres codes | 8200279414, 8200279414-01, 1996446 |
| Matériau | Caoutchouc renforcé + textile intérieur (résistant à l’huile chaude) |
| Longueur | ~35 cm |
| Diamètre intérieur | ~15 mm |
| Fixation | 2 colliers rapides (type "quick connect") |
| Poids | ~120 g |
🔁 Références équivalentes
| Référence équivalente | Constructeur / Commentaire |
|---|---|
| 8200279414 | Renault / Nissan / Opel – Référence d’origine |
| 8200279414-01 | Version avec joint supplémentaire – Compatible |
| 1996446 | Code interne Renault – Même pièce |
⚠️ Symptômes de remplacement
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Fuite d’huile autour du câble ou du reniflard
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Odeur d’huile brûlée dans l’habitacle
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Pression excessive dans le carter – joints qui fuient
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Code défaut : P0441 (circuit d’évacuation des gaz du carter)
🔧 Procédure de remplacement
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Débrancher la batterie (sécurité)
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Déclipser l’ancien câble (attention à l’huile)
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Nettoyer les embouts avant montage
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Monter le neuf : bien enfoncer jusqu’au clic
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Faire un test moteur : vérifier l’absence de fuite et la stabilité du ralenti
✅ Remarques pratiques
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À remplacer systématiquement en cas de fuite ou de durcissement du caoutchouc
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Vérifier l’état du séparateur d’huile : souvent encrassé sur ces moteurs
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Disponible en origine Renault ou adaptable (moins cher, qualité correcte)
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