SKU: demarreur-000107-d6x1fi
démarreur Renault Master II/Mascott/Messenger/1.9 dCi 80 ch – F9Q 772
7700116260 – 7701473787 – 9646972280M000T50381 – M000T50382 – M000T50383Équivalent Valeo : D6RA110 – D6RA111
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Renault Master II (Fourgon / Bus / Châssis) | 1997–2010 | 1.9 dCi 80 ch – F9Q 772 / F9Q 774 |
| Renault Mascott | 1999–2006 | 1.9 dCi 80 ch – F9Q 772 |
| Renault Messenger | 2003–2006 | 1.9 dCi 80 ch – F9Q 772 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Démarreur à induction, 2 trous |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 1,7 à 2,0 kW (selon version) |
| Sens de rotation | CW (horaire, vue pignon) |
| Pignon | 11 dents, Ø 29 mm, cannelures droites |
| Course du Bendix | 26 mm |
| Entraxe des trous | 114 mm |
| Ø de bride | 66 mm |
| Longueur totale | ~240 mm |
| Masse | ~5,2 kg |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Valeo |
D6RA110 – D6RA111 – D6RA112
|
| Mitsubishi |
M000T50381 – M000T50382 – M000T50383
|
| Bosch | 0 986 018 310 |
| Lucas | LRS02100 |
| RIDEX |
2S0080 – 2S0082
|
4. Symptômes de remplacement
-
Démarreur ne tournant plus ou tournant à vide
-
Bruit de cliquetis ou frottement métallique
-
Pignon usé ou Bendix ne sortant plus
-
Charbons usés (< 5 mm) ou collecteur noir/rayé
-
Fumée ou odeur de cramé après tentative de démarrage
5. Procédure de remplacement (30 min)
-
Débrancher la batterie (borne –)
-
Déposer le fil de masse, puis le fil B+ (M8)
-
Dévisser les 2 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir le démarreur vers l’avant (déposer le filtre à air si nécessaire)
-
Monter le neuf : graisser légèrement l’arbre du Bendix
-
Serrer à 25 Nm, rebrancher B+ (18 Nm) et la masse
-
Reconnecter la batterie, essai démarrage 3 fois
6. Remarques pratiques
-
Remplacer toujours les 2 charbons si le corps est sain
-
Vérifier le volant moteur : 11 dents non ébréchées
-
Garantie 12 mois – neuf ou échange standard
-
Compatible uniquement avec boîte manuelle
-
Variantes gauche/droite : même corps, sens du pignon différent
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