SKU: alternat-0015-d7xsal
Alternateur – Réf. BOSCH 0 986 037 791 /PEUGEOT J5 FOURGON C25 TALBOT EXPRESS / 2.5 D 2.5 TD
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| Peugeot J5 | 1981-1994 | 2.5 D / 2.5 TD (DJ5T) |
| Peugeot J5 Minibus / Fourgon | 1981-1994 | 2.5 D / 2.5 TD |
| Citroën C25 | 1981-1994 | 2.5 D / 2.5 TD (DJ5T) |
| Citroën CX Break | 1985-1991 | 2.5 TD (M25/662) |
| Talbot Express | 1982-1994 | 2.5 D / 2.5 TD (DJ5T) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Tension | 12 V (14 V régulé) |
| Intensité maxi | 70 A (refroidi par air) |
| Régulateur | Intégré Bosch (6 MOSFET) |
| Poulie | Plate Ø 73 mm – 1 gorge (type courroie trapézoïdale) |
| Fixation | 2 oreilles latérales M10 + 1 oreille arrière M8 |
| Connecteur | Fiche 3 broches (B+ / DFM / Masse) |
| Poids | ≈ 5,5 kg |
| Sens de rotation | Horaire vu poulie |
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| Bosch | 0 986 037 791 |
| Peugeot / Citroën / Talbot | 570582, 5705K1, 570575 |
| VALEO | 436248, 2541695 |
| Magneti Marelli | 943308891010, 63321170 |
| AS-PL | A3206 |
| LUCAS | LRA01821 |
| HELLA | 8EL 012 426-791 |
| PSH | 225.515.120 |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Témoin batterie 12 V allumé | Régulateur ou diode défectueux |
| Charge < 13,8 V | Usure du rotor / stator |
| Bruit de cliquetis au ralenti | Roulement arrière HS |
| Courroie trapézoïdale qui saute | Poulie tordue ou roulement grippé |
| Codes défaut OBD : P0620 / P0621 / P0622 | Charge anormale |
5. Procédure de remplacement (≈ 25 min)
-
Débrancher la borne – batterie.
-
Déposer le cache & protection de courroie trapézoïdale.
-
Desserrer le tendeur automatique, libérer la courroie.
-
Débrancher la fiche 3 broches et la borne B+ M8.
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Dévisser les 3 boulons de fixation (2 latéraux M10 + 1 arrière M8).
-
Sortir l’alternateur vers l’avant (dégagement radiateur).
-
Monter le neuf : serrage 25 Nm, remettre la courroie.
-
Rebrancher batterie, démarrer, vérifier la charge (≥ 14,2 V).
-
Effacer les défauts via valise OBD.
6. Remarques pratiques
-
Toujours contrôler la courroie trapézoïdale et la poulie damper en même temps.
-
Ne pas démarrer sans courroie – risque de surtension.
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