pompe d’injection diesel Lucas – référence R8445B323D/Citroën Berlingo I/II/Peugeot Partner I/II/Citroën Xsara II/Peugeot 306 Phase 2/Fiat Scudo / Ulysse/1.9 D
SKU: injection-00014-d7xsal
pompe d’injection diesel Lucas – référence R8445B323D/Citroën Berlingo I/II/Peugeot Partner I/II/Citroën Xsara II/Peugeot 306 Phase 2/Fiat Scudo / Ulysse/1.9 D
R8445B323D – 8445B323D – 1920-6N – 19206NType de pompe : Lucas/Delphi DPC – DPC DWLP11 – injection mécanique à distributeur
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Citroën Berlingo I/II | 1996–2008 | 1.9 D 69 ch – DW8B (WJZ) |
| Peugeot Partner I/II | 1996–2008 | 1.9 D 69 ch – DW8B (WJZ) |
| Citroën Xsara II | 2000–2005 | 1.9 D 69 ch – DW8B (WJZ) |
| Peugeot 306 Phase 2 | 1997–2003 | 1.9 D 69 ch – DW8B (WJZ) |
| Fiat Scudo / Ulysse | 1996–2006 | 1.9 D 69 ch – DW8B (WJZ) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe à distributeur mécanique (DPC) |
| Alimentation | Diesel |
| Cylindrée | 1,9 L – 1905 cc |
| Moteur | DW8B (WJZ) – 4 cylindres – 8 soupapes |
| Puissance moteur | 69 ch (51 kW) |
| Système d’injection | Lucas/Delphi DPC – injection directe |
| Pression max | ~450 bars |
| Régulation | Mécanique (vis sans fin + crémaillère) |
| Position de montage | Avant moteur, côté droit |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Lucas/Delphi |
R8445B323D – 8445B323D – 1920-6N
|
| Peugeot / Citroën |
1920-6N – 19206N
|
| AS-PL |
ED059 (kit de joints) |
| RIDEX |
3918H0031R (reconditionnée) |
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Ratés d’injection, fumée noire à l’échappement
-
Bruit métallique ou claquement au niveau de la pompe
-
Fuite de gasoil autour du joint de tête ou du distributeur
-
Pompe bloquée ou jeu axial excessif
5. Procédure de remplacement (45 min à 1 h)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser 1/4 de tour la vis de purge)
-
Débrancher les durites de retour et d’alimentation
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : joint neuf + bague d’étanchéité
-
Remettre l’entraînement, vérifier le calage
-
Serrer 20 Nm, rebrancher durites, purge du système
-
Démarrer, vérifier fuites et régler le débit si nécessaire
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le joint de tête et les durites lors du remontage
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 12 mois – échange standard ou reconditionnée
-
Compatible uniquement avec moteurs DW8B (WJZ)
-
Réglage de l’avance par crémaillère (vis sans fin) à l’intérieur
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