Support Moteur – Réf. 1K0199262 BA / VW Golf V / VI / Plus / Variant Jetta V / VI Passat B6 / B7 Caddy III / IV Audi A3 8P / 8PAAltea / Toledo III / Leon II Octavia II / Superb II /1.9 tdi 2.0 tdi 2.0 tsi
SKU: SUPPORT-0005-d7xsal
Support Moteur – Réf. 1K0199262 BA / VW Golf V / VI / Plus / Variant Jetta V / VI Passat B6 / B7 Caddy III / IV Audi A3 8P / 8PAAltea / Toledo III / Leon II Octavia II / Superb II /1.9 tdi 2.0 tdi 2.0 tsi
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Moteurs concernés |
|---|---|---|
| VW Golf V / VI / Plus / Variant | 2003-2013 | 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.0 TSI |
| VW Jetta V / VI | 2005-2014 | 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.0 TSI |
| VW Tiguan I | 2007-2018 | 2.0 TDI 103-125 kW |
| VW Passat B6 / B7 | 2005-2015 | 1.9 TDI / 2.0 TDI |
| VW Caddy III / IV | 2004-2020 | 1.9 TDI / 2.0 TDI |
| Audi A3 8P / 8PA | 2003-2013 | 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.0 TSI |
| Audi TT 8J | 2006-2014 | 2.0 TDI / 2.0 TFSI |
| Seat Altea / Toledo III / Leon II | 2004-2013 | 1.9 TDI / 2.0 TDI |
| Skoda Octavia II / Superb II | 2004-2013 | 1.9 TDI / 2.0 TDI |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur / Fonction |
|---|---|
| Position | Support moteur AVANT DROIT (côté courroie) |
| Matériau | Aluminium + caoutchouc hydraulique |
| Entre-axe de fixation | 140 mm (3 trous M10) |
| Côtes caoutchouc | 65 mm Ø ext. – 25 mm hauteur |
| Poids | ≈ 1,98 kg
|
| Type de suspension | Support hydraulique
|
| Référence VW/Audi | 1K0 199 262 BA, 1K0199262BA |
| Référence équivalente FEBI | 105675
|
3. Références croisées
| OEM / Fournisseur | Référence |
|---|---|
| VW / Audi / Seat / Skoda | 1K0 199 262 BA |
| FEBI BILSTEIN | 105675
|
| 3RG Industrial | 40798
|
| MEYLE | 16-14 466 0005 |
| TOPRAN | 207 469 |
| MOOG | FD-MS-14539 |
4. Symptômes de panne / remplacement
| Symptôme | Cause la plus fréquente |
|---|---|
| Vibrations au ralenti | Caoutchouc fissuré ou débondé
|
| Cognement à l’accélération / freinage | Jeu anormal entre l’aluminium et le caoutchouc |
| Fuite d’huile sur le support | Caoutchouc percé → hydraulique perdue |
| Claquement moteur à froid | Support durci (hydraulique vide) |
| Moteur qui « bouge » visuellement | Fixations desserrées ou support rompu |
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min)
-
Lever le véhicule et placer sur chandelles.
-
Caler le moteur avec un cric de levage + planche sous carter.
-
Dévisser les 3 boulons du support (M10 – clé 13) + 2 boulons traversant le longeron.
-
Baisser légèrement le moteur (2-3 cm) pour dégager le support.
-
Sortir le support vers l’avant (attention aux durites).
-
Monter le neuf : serrage 25 Nm (alu) / 45 Nm (boulons longeron).
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Retirer le cric, reposer les roues, descendre le véhicule.
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Tester : démarrage, reprise, passage rapport → plus de vibrations.
6. Remarques pratiques
-
Obligatoire : remplacer par paire (avant droit + arrière gauche) pour équilibrer les efforts.
-
Ne jamais serrer à sec sur l’alu : utiliser du frein-filet Moyen.
-
Garantie : 24 mois sur pièce neuve / 12 mois sur reconditionnée.
-
Reprise de l’ancien support obligatoire (éco-participation).
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