Système Audio / Radio Multimédia (Head Unit) - Mercedes-Benz, réf. A2460990516 /classe a classe b cla gla M270 OM607 0M651/ 1.6 1.5 2.0 2.1 /

Système Audio / Radio Multimédia (Head Unit) - Mercedes-Benz, réf. A2460990516 /classe a classe b  cla gla  M270 OM607 0M651/ 1.6 1.5 2.0 2.1 /

Référence OE : A2460990516 Libellé : Unité de contrôle radio et système multimédia / Unité principale (Head Unit) de l'Audio 20 ou COMAND Online.

1. Applications automobiles

Cette unité multimédia est spécifiquement conçue pour les véhicules Mercedes-Benz de la plateforme compacte de la fin des années 2010 (début 2010), notamment les Classes B, CLA, et GLA. Elle fait partie des systèmes Audio 20 (standard) ou COMAND Online (haut de gamme).

Note : La puissance en litre et le code moteur ne sont pas directement liés à la compatibilité de l'unité multimédia, qui est plutôt déterminée par le modèle, l'année de production, et le type de système d'infotainment (Audio 20, COMAND Online NTG 5/5.1) présent dans le véhicule.

2. Caractéristiques techniques

3. Repères et Références croisées

• Identifiant Mercedes-Benz (A246...) : Les références qui commencent par "A" (pour "Accessoire" ou "pièce") suivi de chiffres indiquent des pièces d'origine Mercedes-Benz. Le 246 correspond au numéro de châssis ou de plateforme des véhicules (Classe B W246, Classe A W176, CLA C117, GLA X156).

• Fabricants OEM : Ces unités sont produites pour Mercedes-Benz par des équipementiers renommés tels que Harman/Becker (particulièrement pour les systèmes COMAND), Panasonic, Continental ou Alpine. Leur propre numéro de pièce peut également être inscrit sur le boîtier.

• Version Logicielle (NTG) : La compatibilité de la "Head Unit" dépend énormément de la version logicielle (NTG pour "New Telematics Generation") du système COMAND ou Audio 20 (ex: NTG5, NTG5.1, ou évolutions spécifiques). La référence A2460990516 pointe probablement vers une version spécifique de l'Audio 20 ou d'un composant de celui-ci.

• Références OEM Constructeur et Substitutions Possibles :

  • A2469004018 (exemple de référence similaire, possiblement pour une unité légèrement différente ou avec options spécifiques)
  • A2469004419
  • A2469006619
  • A2469006920
  • A2469006322
  • A2469007622
  • Ces références (ex: A246900...) désignent des versions complètes de l'unité Head Unit. A2460990516 pourrait être un sous-composant ou une révision.

• Pièce d'un écosystème : L'unité multimédia travaille en tandem avec d'autres modules : l'écran d'affichage (situé au-dessus du tableau de bord), le module GPS (Becker MAP PILOT ou intégré au COMAND), l'unité de commande rotative de la console, l'amplificateur (si système audio haut de gamme).

4. Symptômes de panne / remplacement

• Écran noir ou inopérant : Le problème peut venir de l'unité principale ou de l'écran séparé lui-même.
• Système audio HS : Absence totale de son, radio ne fonctionne plus, sources externes (CD, USB, Bluetooth) ne sont pas reconnues ou ne jouent pas de son.
• Problème de connectivité : Impossible de se connecter en Bluetooth (appels ou streaming audio).
• Navigation défaillante : Le GPS ne démarre pas, ne localise plus les satellites, ou n'affiche plus les cartes (si le module de navigation est lié ou intégré à cette unité).
• Fonctionnement erratique : L'unité redémarre seule, se fige, est lente à répondre aux commandes ou affiche des messages d'erreur.
• Panne des commandes : Le contrôleur rotatif ou les boutons de façade ne fonctionnent plus ou ne sont plus rétroéclairés.
• Problèmes de "Component Protection" / Antidémarrage : En cas d'échange non autorisé ou mal codé, le système peut ne pas fonctionner pleinement ou afficher un message d'erreur.

5. Procédure de remplacement (Opération complexe pour professionnel, nécessite codage)

Le remplacement de cette unité est complexe, car elle est profondément intégrée à l'électronique du véhicule Mercedes-Benz et nécessite un codage spécifique.

1. Sécurité : Débrancher la batterie du véhicule (borne négative en premier) et attendre au moins 15-20 minutes.
2. Dégarnissage : Le principal travail consiste à démonter les garnitures de la console centrale et du tableau de bord (caches, bouches d'aération, climatisation, contrôleur rotatif) pour accéder à l'unité principale.
3. Déconnexion : Une fois accessible, dévisser les fixations et débrancher avec extrême précaution les nombreux connecteurs arrière (quadlock, MOST optique, antennes GPS/radio, USB, écran, caméra, etc.).
4. Installation du nouveau module : Mettre en place la nouvelle unité et rebrancher tous les connecteurs.
5. Remontage : Remonter toutes les garnitures en sens inverse.
6. Codage / Programmation (INDISPENSABLE) : Une fois physiquement installée, la nouvelle unité doit obligatoirement être codée et activée via un outil de diagnostic Mercedes-Benz (XENTRY/DAS) pour être reconnue par le véhicule et ses modules adjacents (combiné d'instruments, contrôleur, etc.). Le codage SCN (Software Calibration Number) est souvent nécessaire et essentiel pour désactiver la protection des composants ("Component Protection"). Sans cette étape, le système sera inopérant ou partiellement fonctionnel et affichera des défauts persistants.
7. Test : Vérifier le bon fonctionnement de toutes les fonctions audio, multimédia, navigation, Bluetooth, USB.

6. Remarques pratiques

• Intervention Professionnelle Impérative : En raison de l'intégration électronique complexe, de l'utilisation du bus MOST optique, et de la nécessité du codage SCN (qui ne peut être fait que par un concessionnaire ou un spécialiste Mercedes avec accès aux serveurs Daimler), le remplacement de cette pièce doit exclusivement être réalisé par un garage Mercedes-Benz ou un spécialiste en électronique automobile très bien équipé et qualifié.
• Compatibilité stricte : La référence A2460990516 (ou la référence exacte OEM si elle s'avère différente pour votre cas précis) et sa version logicielle (NTG) doivent être parfaitement identiques pour une compatibilité.
• Fibres optiques (MOST Bus) : Toute mauvaise manipulation ou déconnexion d'une fibre optique sur le MOST Bus peut désactiver la plupart des fonctions audio/multimédia de l'ensemble du véhicule.
• "Component Protection" : Le système de protection des composants empêche simplement l'échange d'unités électroniques d'un véhicule à un autre sans programmation adéquate par le constructeur.