Support Moteur Original 8200171178 Renault1.2 1.4 1.6 16v / clio2 megane1 scenic1 thalia symbol kangoo1/
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Support Moteur Original 8200171178 Renault1.2 1.4 1.6 16v / clio2 megane1 scenic1 thalia symbol kangoo1/
🚗 Tableau des véhicules compatibles
| Marque & Modèle | Années | Moteur / Info |
|---|---|---|
| Renault Clio II | 1998-2005 | 1.2 16V / 1.4 16V / 1.6 16V – 75-110 ch essence |
| Renault Mégane I / Scénic I | 1996-2003 | 1.4 16V / 1.6 16V – 75-110 ch essence |
| Renault Thalia / Symbol | 1999-2008 | 1.4 16V / 1.6 16V – 75-110 ch essence |
| Renault Kangoo I | 1997-2007 | 1.4 16V / 1.6 16V – 75-110 ch essence |
Moteurs concernés : K4J 1.4L 16V et K4M 1.6L 16V essence – support ARRIÈRE (appelé « dog-bone »)
🔧 Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. OEM | 8200171178 (aussi 7700437854, 8200117837, 6001543360) |
| Fonction | Support moteur arrière (caoutchouc + tôle) – absorbe les vibrations, maintient le bloc sur le châssis |
| Type | Caoutchouc + tôle acier – 2 fixations (M12) – poids ≈ 0,6 kg |
| Position | Arrière, sous boîte de vitesses (appelé « support dog-bone ») |
| Matériau | Natural rubber + steel – résistant aux vibrations et à la chaleur |
🔁 Références croisées / aftermarket
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8200171178 – Renault / Dacia origine
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7700437854 / 8200117837 / 6001543360 – codes secondaires
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Disponible en origine ou adaptable (FEBI 28528, SASIC, TOPRAN, CORTECO, etc.)
⚠️ Symptômes de remplacement
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Vibrations moteur à l’arrêt ou en charge → caoutchouc fissuré
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Claquement métallique à l’accélération → tôle fendue
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Moteur qui “bouge” visuellement → support décollé
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Code défaut : P1580 (support moteur circuit), bruit mécanique
🔧 Procédure rapide
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Lever véhicule – sécuriser sur chandelles
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Déposer protection plastique (si présente)
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Dévisser 2 boulons M12 (clé 18) – support arrière sous boîte
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Sortir ancien support (faire levier doux)
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Monter le neuf, serrer 60 Nm
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Baisser voiture, faire essai : vérifier absence de vibrations
✅ Remarques pratiques
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Toujours remplacer par paire (gauche + droite) si l’un est cassé : équilibrage moteur
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Vérifier l’état des boulons : souvent rouillés – à remplacer si nécessaire
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Disponible en origine Renault ou adaptable (qualité correcte)
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À changer dès la première fissure : support mort = vibrations + risque casse boîte
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