SKU: injection-0002-d7xsal
pompe d’injection Bosch – référence 8200679828 – moteur Renault / Nissan 2.0 dCi M9R.
8200679828 – 8200804288 – 8200934657 – 1670000Q0LÉquivalent Bosch : 0 445 010 099 – 0 445 010 170 – 0 445 010 223
Type de pompe : Bosch CP1H3 – Common Rail 3e génération
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| Renault Trafic III | 2014–2021 | 2.0 dCi 90/120/145/170 ch – M9R 710/714/784/786 |
| Renault Master III | 2010–2021 | 2.3 dCi 100/125/150 ch – M9R 832/846/878 |
| Renault Laguna III | 2007–2015 | 2.0 dCi 150/180 ch – M9R 800/802 |
| Renault Espace IV/V | 2006–2022 | 2.0 dCi 150/160 ch – M9R 800/802 |
| Nissan Qashqai J10/J11 | 2007–2021 | 2.0 dCi 110/130/150 ch – M9R 800/802 |
| Nissan X-Trail T31/T32 | 2007–2021 | 2.0 dCi 110/130/150 ch – M9R 800/802 |
| Nissan NV300 / Primastar | 2016–2021 | 2.0 dCi 120/145 ch – M9R 714/784 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe haute pression Common Rail (CP1H3) |
| Alimentation | Diesel |
| Système | Bosch Common Rail 3e génération |
| Cylindrée | 4 cylindres – 2.0 L – 1995 cc |
| Pression max | 1600 bars |
| Sens de rotation | CW (horaire) |
| Entraînement | Par chaîne (M9R) |
| Type de régulation | Électronique (DRV intégré) |
| Code interne Bosch | CP1H3 / 0 445 010 099 |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch |
0 445 010 099 – 0 445 010 170 – 0 445 010 223
|
| Renault |
8200679828 – 8200804288 – 8200934657
|
| Nissan |
1670000Q0L – 1670000Q1E – 1670000Q1D
|
| Bosch (échange standard) |
0986437306 – 0986437311 – 0986437328
|
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Perte de puissance, ratés d’injection
-
Fuite de gasoil autour du DRV ou du corps pompe
-
Code défaut P0087 (pression rail trop basse)
-
Bruit anormal ou vibration côté pompe
-
Fumée noire excessive à l’échappement
5. Procédure de remplacement (1 h à 1 h 30)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser la vis de purge rail)
-
Débrancher connecteurs électriques (DRV, capteur pression)
-
Déposer les durites haute pression (marquer les positions)
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : graisser le joint, remettre l’entraînement
-
Serrer 25 Nm, rebrancher durites et connectiques
-
Purge du système, démarrage, vérifier fuites et codes défaut
-
Reprogrammation ECU si nécessaire (certaines versions)
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le filtre à gasoil et le joint de culasse de pompe
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 24 mois – échange standard soumis à consigne
-
Compatible uniquement avec moteurs M9R 710/714/784/786/800/802/832/846/878
-
Reprogrammation ECU recommandée après changement
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