SKU: calcl-0068-d6x1fi
(ECU moteur BOSCH EDC16C39 – Diesel 2.0 CDTI)
| Marque & Modèles | Années | Versions concernées (code moteur) |
|---|---|---|
| Opel Antara | 2006-2015 | 2.0 CDTI 150 ch (Z20DM / Z20S1) |
| Chevrolet Captiva | 2006-2011 | 2.0 VCDI 150 ch (Z20DM) |
| Chevrolet Captiva | 2011-2015 | 2.0 CDTI 163 ch (Z20S1) |
96950947 – Bosch 0 281 015 569 – 0281015569 – GM 2516149 – EDC16C39
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Gestion moteur Diesel common-rail 1 600 bar |
| Alimentation | 12 V via faisceau véhicule |
| Connecteur | Noir 94 voies (2 × 47) |
| Logiciel embarqué | Bosch EDC16C39 – SOFT 96950947 |
| Pression rail max | 1 600 bar |
| Température de service | –40 °C → +85 °C |
| Degré de protection | IP50 (boîtier fermé) |
| Poids | ≈ 0,55 kg |
-
Voyant « injection » ou « check-engine » allumé
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Mode dégradé, puissance réduite, démarrage long
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Codes défaut P0087 (pression rail), P0606 (ECU), P020x (injecteurs)
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Calage, fumée blanche, bruit de cliquetis, fuite/oxydation connecteur
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Couper l’alimentation (borne – batterie)
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Déposer cache plastique rampe / boîtier air
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Débrancher connecteur 94 voies, desserrer 2 vis Torx T20
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Sortir l’unité, monter le neuf (serrage 3 Nm)
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Rebrancher, reconnecter batterie, coder injecteurs et effacer défauts via Opel Tech 2 / MDI ou équivalent
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Contrôler démarrage, reprise, fuites et niveau carburant
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Codage injecteurs et immobiliseur obligatoires après remplacement
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Ne pas ouvrir le boîtier (condensateurs haute pression)
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Disponible occasion testée, vierge ou neuf échange standard
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Garantie 6-12 mois selon fournisseur
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Avant achat, préciser le numéro de chassis pour vérifier compatibilité Z20DM / Z20S1
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