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Tuyau D’air 0382PJ 9685598580 1.6 HDI Citroen Peugeot
Citroën :
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Citroën C3 (2009–2016) : 1.6 HDI 90 ch ou 110 ch.
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Citroën C4 (2004–2010 et 2010–2018) : 1.6 HDI 90 ch, 109 ch ou 115 ch.
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Citroën C5 (2008–2017) : 1.6 HDI 110 ch ou 115 ch.
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Citroën Berlingo (2008–2018) : 1.6 HDI 90 ch ou 110 ch.
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Citroën DS3 (2010–2016) : 1.6 HDI 90 ch ou 110 ch.
Peugeot :
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Peugeot 207 (2006–2012) : 1.6 HDI 90 ch ou 110 ch.
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Peugeot 208 (2012–2019) : 1.6 HDI 92 ch ou 115 ch.
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Peugeot 308 (2007–2013 et 2014–2021) : 1.6 HDI 90 ch, 109 ch ou 115 ch.
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Peugeot 3008 (2009–2016) : 1.6 HDI 110 ch ou 115 ch.
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Peugeot Partner (2008–2018) : 1.6 HDI 90 ch ou 110 ch.
Autres marques du groupe PSA (utilisant le même moteur 1.6 HDI) :
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DS Automobiles (DS3, DS4) : 1.6 HDI 110 ch ou 115 ch.
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Opel (après l'acquisition par PSA) : Certains modèles récents utilisent le 1.6 HDI.
Moteurs 1.6 HDI (DV6) compatibles :
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1.6 HDI 90 ch (DV6TED4) :
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Puissance : 90 chevaux.
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Couple : 215 Nm.
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Utilisation : Modèles d'entrée de gamme, souvent dans des véhicules légers ou utilitaires.
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1.6 HDI 109 ch (DV6TED4) :
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Puissance : 109 chevaux.
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Couple : 240 Nm.
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Utilisation : Version plus puissante, répandue dans les compactes et les monospaces.
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1.6 HDI 115 ch (DV6TED4) :
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Puissance : 115 chevaux.
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Couple : 270 Nm.
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Utilisation : Modèles plus récents, offrant un bon équilibre entre performance et consommation.
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1.6 e-HDI 112 ch (DV6FC) :
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Puissance : 112 chevaux.
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Couple : 270 Nm.
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Utilisation : Version avec système Stop & Start pour une meilleure efficacité énergétique.
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Le Tuyau d'air 0382PJ (référence 9685598580) est un composant utilisé dans les systèmes d'admission d'air des moteurs diesel HDI (High-pressure Direct Injection) de Citroën et Peugeot. Son rôle principal est de transporter l'air entre différents éléments du système d'admission, comme le turbocompresseur, l'intercooler et le collecteur d'admission. Il assure une étanchéité pour éviter les fuites d'air, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur.
Rôle du tuyau d'air :
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Conduire l'air comprimé : Il transporte l'air comprimé depuis le turbocompresseur vers l'intercooler, puis vers le collecteur d'admission.
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Maintenir la pression : Il contribue à maintenir la pression d'air nécessaire pour une combustion optimale.
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Étanchéité : Il empêche les fuites d'air, ce qui pourrait affecter les performances du moteur.
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