SKU: boite-0002-d7xsal
Boîte de vitesses 20GE57 / 3008 5008 c5 aircros grandland x/ 1.6 bluehdi
🔍 Boîte de vitesses 20GE57 – fiche complète
Type interne : TF-71SC (Aisin 6 rapports) – boîte automatique 6 vitesses à convertisseur de couple
Fabricant : Aisin (Japon) – équipement PSA / Toyota / Opel
✅ Applications automobiles
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot | 3008 II | 2016-2021 | 1.6 BlueHDi 120 | 88 kW (120 ch) |
| Peugeot | 5008 II | 2016-2021 | 1.6 BlueHDi 120 | 88 kW (120 ch) |
| Citroën | C5 Aircross | 2018-2021 | 1.6 BlueHDi 120 | 88 kW (120 ch) |
| Opel | Grandland X | 2017-2021 | 1.6 CDTI 120 | 88 kW (120 ch) |
Montage traction, boîte côté gauche, commande électronique intégrée (TCM dans le carter hydraulique).
⚙️ Caractéristiques techniques
| Paramètre | Détail |
|---|---|
| Type | Automatique 6 rapports + MA + mode séquentiel |
| Rapports (internes) | 1ère 4,21 – 2e 2,37 – 3e 1,51 – 4e 1,00 – 5e 0,73 – 6e 0,59 – MA 3,81 |
| Convertisseur | Lock-up (embrayage hydraulique) |
| Capacité huile | 7,0 L ATF AW-1 (PSA 9734.Z0) |
| Poids (sec) | ≈ 85 kg |
| Refroidissement | Radiateur séparé + échangeur eau/huile |
| Connectique | 2 connecteurs 42 broches (alim + signal) |
⚠️ Symptômes de panne / remplacement
-
Passage de rapport dur ou à-coups (2-3 ou 4-5)
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Voyant boîte orange + code P0741 (convertisseur lock-up)
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Fuite d’huile au joint de cloche ou au connecteur
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Mode dégradé « 3e bloquée » (défaut capteur vitesse turbine)
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Bruit de roulement > 150 000 km (roulements primaire/secondaire)
🔧 Procédure de remplacement (3 h atelier)
-
Débrancher batterie, vidanger ATF (bouchon 19 mm, ≈ 4 L sortent)
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Débrancher cardans, faisceaux TCM, durites refroidissement
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Descendre la boîte avec un pont (8 vis + 2 support)
-
Montage inverse : remplir 7 L ATF neuf, purger par procédure PSA
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Apprentissage rapports (Diagbox ou ODIS) + essai routier
Obligatoire : purge par procédure constructeur (cycle 6 rapports + MA) sinon à-coups.
📝 Remarques pratiques
-
Obligatoire de remplacer le filtre à huile interne et le joint de cloche en même temps
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Vérifier l’état du radiateur ATF (souvent bouché par limaille)
-
Disponible en occasion contrôlée, reconditionnée ou neuve d’échange standard
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
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