Pompe ABS 3451 6791718-02 6791719 ATE 39304 pour BMW 1 Series F20 F21 F30 SERIE 3 F31 F34 SERIE X1 F48 MINI COOPER D F56 F55 2.0
SKU: abs-0037-d2
Pompe ABS 3451 6791718-02 6791719 ATE 39304 pour BMW 1 Series F20 F21 F30 SERIE 3 F31 F34 SERIE X1 F48 MINI COOPER D F56 F55 2.0
1. Applications automobiles
| Marque & Modèles | Années | Motorisations / codes |
|---|---|---|
| BMW Série 1 F20 / F21 | 2011-2015 | 116 d / 118 d / 120 d 2.0 N47D20 |
| BMW Série 3 F30 / F31 / F34 | 2012-2015 | 318 d / 320 d 2.0 N47D20 |
| BMW X1 F48 | 2015-2018 | sDrive 18 d / 20 d 2.0 B47D20 |
| Mini Cooper D / SD (F56/F55) | 2014-2018 | 2.0 B47D20 |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Réf. BMW | 3451-6791718-02 (aussi 3451 6791718) |
| Réf. ATE | 10.0962-0821.3 |
| Réf. Bosch interne | 0265232718 / 0265801018 |
| Tension | 12 V |
| Circuits hydrauliques | 4 canaux (4 solénoïdes) |
| Fonctions | ABS + EBV + ESP + ASR |
| Connecteur | 1 fiche 26 broches (pompe + valves + capteurs) |
| Poids | ≈ 2,3 kg |
| Fixation | 3 vis M8 sur maître-cylindre frein |
3. Références croisées
| Fabricant | Référence |
|---|---|
| BMW | 3451-6791718-02 – 3451 6791718 – 6791719 |
| ATE | 10.0962-0821.3 |
| BOSCH | 0265232718 / 0265801018 |
| TRW | 15054001 (EBC 440) |
4. Signes de panne
| Symptôme | Cause fréquente |
|---|---|
| Voyants ABS + ESP allumés en permanence | Relais pompe ou soupape électro-valve HS |
| Code défaut C1130 / C1132 / C1134 / C0040 / C0045 | Pression hydraulique insuffisante |
| Bruit de « moteur ventilateur » après coupure contact | Pompe restée enfoncée (relais interne collé) |
| Pédale de frein dure ou impulsion anormale | Bloc hydraulique grippé |
5. Procédure de remplacement (≈ 40 min)
-
Débrancher batterie (borne –)
-
Dépressuriser le circuit (pomper 20× sur pédale, contact OFF)
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Débrancher connecteur 26 broches
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Dévisser 3 vis de fixation (clé 10 mm)
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Sortir l’ensemble (prévoir chiffon – petit LDR possible)
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Monter le neuf (ou occasion re-programmé)
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Purge automatique via valise BMW ISTA / Mini ISTA ; effacer défauts
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Apprentissage capteurs de pression (rouler > 20 km/h)
6. Remarques pratiques
-
Le module est vendu pompe + calculateur soudés ; on ne remplace pas l’ECU seul
-
Obligatoire de coder le nouveau bloc (VIN & paramètres véhicule) sinon voyant ABS immédiatement présent
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