pompe d’injection de carburant – BMW E39 520D/520d 2.0 D 136 ch – M47 D20 (204D1)/320d 2.0 D 136 ch – M47 D20 (204D1)/2.0d 150 ch – M47 D20 (204D1)
SKU: injection-00011-d7xsal
pompe d’injection de carburant – BMW E39 520D/520d 2.0 D 136 ch – M47 D20 (204D1)/320d 2.0 D 136 ch – M47 D20 (204D1)/2.0d 150 ch – M47 D20 (204D1)
0470504020 – 0470504005 – 13517787532 – 13517786091 – 13517786288Type de pompe : Bosch VP44 – VP44-022 – injection mécanique à distributeur électronique
1. Applications automobiles
| Modèles concernés | Années | Moteurs |
|---|---|---|
| BMW Série 5 E39 Berline / Touring | 2000–2003 | 520d 2.0 D 136 ch – M47 D20 (204D1) |
| BMW Série 3 E46 | 1998–2005 | 320d 2.0 D 136 ch – M47 D20 (204D1) |
| BMW X3 E83 | 2003–2006 | 2.0d 150 ch – M47 D20 (204D1) |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Pompe à distributeur électronique (VP44) |
| Alimentation | Diesel |
| Cylindrée | 2,0 L – 1951 cc |
| Moteur | M47 D20 – 4 cylindres – 16 soupapes |
| Puissance moteur | 136 ch (100 kW) |
| Système d’injection | Bosch VP44 – injection directe |
| Pression max | ~1600 bars |
| Régulation | Électronique (ECU via PWM) |
| Position de montage | Avant moteur, côté droit |
3. Codes produits croisés
| Marque | Références équivalentes |
|---|---|
| Bosch |
0470504020 – 0470504005 – VP44-022
|
| BMW |
13517787532 – 13517786091 – 13517786288
|
| AS-PL |
ED059 (kit de joints) |
| RIDEX |
3918H0031R (reconditionnée) |
4. Symptômes de remplacement
-
Moteur démarre difficilement ou ne démarre plus
-
Ratés d’injection, fumée noire à l’échappement
-
Bruit métallique ou claquement au niveau de la pompe
-
Fuite de gasoil autour du joint de tête ou du distributeur
-
Code défaut P0251 (injection pump fuel metering control)
-
Pompe bloquée ou jeu axial excessif
5. Procédure de remplacement (1 h à 1 h 30)
-
Débrancher la batterie
-
Dépressuriser le circuit (dévisser la vis de purge rail)
-
Débrancher connecteurs électriques (VP44, capteur TDC)
-
Déposer les durites haute pression (marquer les positions)
-
Dévisser les 3 écrous de fixation (clé 13)
-
Sortir la pompe vers l’avant (attention à l’entraînement)
-
Monter le neuf : joint neuf + bague d’étanchéité
-
Serrer 25 Nm, rebrancher durites et connectiques
-
Purge du système, démarrage, vérifier fuites et codes défaut
-
Reprogrammation ECU si nécessaire (certaines versions)
6. Remarques pratiques
-
Remplacer le joint de tête et les durites lors du remontage
-
Vérifier le calage de la distribution avant dépose
-
Garantie 12 mois – échange standard ou reconditionnée
-
Compatible uniquement avec moteurs M47 D20 (204D1)
-
Réglage de l’avance par ECU (PWM) – pas de vis sans fin
-
Prix constaté : ~300 € en reprise standard (selon fournisseur)
Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
2. Prix et Paiement : Les prix sont affichés en euros, TVA incluse. Le paiement est sécurisé et peut être effectué par carte bancaire ou Livraison
3. Livraison : Les délais de livraison varient selon votre localisation. Nous ne sommes pas responsables des retards liés aux transporteurs.
4. Garantie : Toutes nos pièces sont testées avant expédition. Certaines pièces bénéficient d’une garantie spécifique indiquée sur la fiche produit.
5. Responsabilité : Nous ne sommes pas responsables des dommages causés par une mauvaise installation des pièces achetées sur notre site.
1. Livraison
1.1 Délais de Livraison
Les commandes sont expédiées sous 24 à 48 heures après validation du paiement.
Les délais de livraison varient selon votre localisation : 3 à 7 jours ouvrables
1.3 Problèmes de Livraison
Si votre colis est perdu ou endommagé, contactez-nous immédiatement avec votre numéro de commande.
Nous ne sommes pas responsables des retards dus aux transporteurs.
RECENTLY VIEWED PRODUCTS